dezembro 6th, 2013
Motoqueiros do Brasil, como vocês já ficaram sabendo aqui, a Triumph tem uma minisport de 250 cc nos planos. Pois a motoca foi flagrada dando ma volta pela Europa.
Pelo que se nota, ela lembra os traços da Daytona, de quem deve, inclusive, herdar o nome. A ideia é que a moto chegue até 2015 em mercados crescentes, como Índia e Brasil.
A importância desse modelo para a montadora é que ele inaugura um segmento inédito pra marca: a de motos pequenas. É a primeira moto da Triumph com motor abaixo de 500 cc.
Mostra também que os ingleses decidiram entrar na briga por novos mercados pra valer e decidiram firmar os pés em seus novos mercados. Para o Brasil, dependendo do preço, será sucesso absoluto.
Alguém duvida?
Até a próxima
Tags: Triumph, Triumph 250
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dezembro 5th, 2013
Um fato: andar de moto no verão é muito legal. Outro fato: no verão chove muito e repentinamente. Por isso, motoqueiro, é bom ter alguns cuidados com o que podemos encontrar pela frente.
Primeiramente, nunca é muito lembrar que, independentemente de qualquer coisa, mantenha os freios em ordem e nunca rode com pneus carecas. Assim, não será surpreendido peloa chuva repentina.
Também vale lembrar que a tina no asfalto fica extremamente escorregadia (mesmo!) quando molhada. Como já sabemos, as cidades brasileiras foram projetadas pra carros, nós somos os “intrusos”. Por isso que muitos detalhes que não mudam a vida de um motorista de carro podem custar muito para um motociclista.
Outro problema é que as chuvas de verão são torrenciais. Por isso que uma rua sequinha pode, em questão de minutos, receber enxurradas fortes. E guiar em enxurradas é furada. Não apenas pela força da água que pode descontrolar a moto, mas porque o grande fluxo esconde buracos e obstáculos arrastados (como lixo e até pedaços de árvore – não é exagero). O mesmo vale pra enchente, mas nesse caso, ainda se pode perder a moto caso decida enfrentar. E nenhum seguro cobre isso.
Porém, a meu ver, o pior que acontece no trânsito durante as repentinas pancadas de chuva forte de verão é a histeria coletiva das ruas. Junte isso com a proximidade de férias escolares e, principalmente, natal e o caos esta instaurado. Por isso, choveu mais forte, a sua atenção deve estar em você e nos outros também; muitos motoristas simplesmente não veem motos na rua!
Tome sempre cuidado: segurança em primeiro lugar.
Até a próxima.
Tags: chuva, cuidados, Segurança
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dezembro 4th, 2013
Você bem sabe que nem todo protótipo chega às ruas. Na verdade, nenhum chega, o que chega são os conceitos.
Estranho? Explico: quando uma montadora mostra protótipos, ela está mostrando direções e conceitos que ditarão seus próximos produtos. Isso vale pra design, material, mecânica, elétrica e tudo o que tem direito. Os protótipos servem para mostrar essas diretrizes “colocadas” num veículo, mas quase sempre eles são absolutamente inviáveis por inúmeras razões.
Por isso, os protótipo podem ser muito futuristas e até bizarros. Pense num desfile de moda, é a mesma coisa: as roupas da passarela são diretrizes a serem exploradas pelas grifes, mas não chegam às ruas daquela forma!
Sabendo isso, dá pra tentar entender o veículo que a Kawasaki mostrou em Tóquio. Uma moto que, à la “Transformers”, vira um veículo de apelo esportivo ou um triciclo invertido. Chamada J-Concept, ela só existe em ilustração 3D.
Pelo q foi mostrado, tudo nela é ajustável: desde a configuração do número de rodas até a altura do pedais. Agora, o que isso pode nos dizer sobre o futuro da Kawa? Que a aposta será em vários segmentos, como de scooter de 3 rodas; os desenhos tenderão pro futurista e esportivo, como comum da marca; e que a montadora pretende trabalhar com muitos ajustes que possam ser feitos pelo próprio motorista.
Será?
Até a próxima.
Tags: estilizada, futurista, kawasaki, protótipo
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dezembro 3rd, 2013
Motoqueiro fã de monstruosas motocicletas de estrada, curta essa. Para ampliar sua gama de motos grandes estradeiras, a Honda reviveu o nome Valkire e preparou uma “muscle-bike” de botar medo.
Agora como sobrenome, Gold Wing Valkire, a nova motocicleta da marca utiliza a base da Gold Wing tradicional. Trazida à vida para competir com estradeiras “musculosas” como a Yamaha V-Max, H-D V-Rod e Triumph Rocket III, a Valkire carrega um motorzão de 1.800 cc de seis cilíndros (!!!).
Perto da Gold Wing tradicional, a Valkire perdeu toda a carenagem e ganhou um conjunto óptico diferente. Muito mais moderna, a Valkire perdeu 70 kg em relação a Gold Wing, mas continua com parrudos 317 kg!
Uma moto e tanto, mas falta ABS de série (apenas oferecido como opcional). E falta saber se o Brasil recebe a motoca em importação oficial (feita aqui, esqueçam).
Até a próxima.
Tags: Novidades, Valkire
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dezembro 2nd, 2013
Como você já notou, sagaz motoqueiro, os últimos posts são sobre projetos e protótipos. Isso porque o Tokyo Motor Show está acontecendo e o salão é próprio pra isso.
A japonesa Suzuki não ia ficar de fora da festa e apresentou um protótipo com cara de moto pronta pra rua. A moto Recursion apresenta características possíveis de estar na rua em 2015 no máximo. E como modelo finalizado.
A moto tem motor de dois cilíndros de 600 dc e entrega quase 100 cv de potência. A refrigeração é líquida. Nenhuma novidade até então.
O X da questão é que a moto pode receber uma turbina de fábrica para atingir os 130 cv de potência. A Suzuki garante que isso alteraira muito pouco o consumo, mas o modelo teria desempenho de moto 1000 cc.
Os traços da Recursion, no entanto, são do estilo café racer. O que podemos notar em Tóquio é que as esportivas “super hero” darão lugar a modelos mais vintages e retrôs. E que o motor turbo em motos está perto de virar uma realidade viável.
Até a próxima.
Tags: moto, suzuki, Suzuki Recursion, Tóquio
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novembro 29th, 2013
Motoqueiro de plantão, a Kawasaki revelou no Tokyio Motor Show um projeto de motor turbo. O salão de Tóquio é lotado de protótipos, então ainda nada de concreto foi revelado.
O modelo apresentado é um 4 cilíndros, mas nada além disso foi dito. A ideia da Kawa é algo comum já em carros: usar compressores para que motores menores entreguem potência de motor grande gastanto mesmo gasolina.
Segundo a montadora, facilmente um 600 cc renderia a força de um 1000 c. Acontece que motor turbo em moto não é uma novidade: a própria Kawasaki já usou m modelo assim nos anos 80. Só que, com a tecnologia da época, a ideia não vingou.
Hoje já é possível motorização turbo confiável e duradoura para motos. Será que, agora, vinga?
Até a próxima.
Tags: kawasaki, motor turbo
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novembro 28th, 2013
Convenhamos, colegas motoqueiros, as mini esportivas ganharam quase todos os mercados emergentes. Sedentos por motos sports, sofrendo com preços altos e criminalidade em níveis alarmantes, as grandes esportivas são bem difíceis de ter e manter.
Por isso que a minisport é uma alternativa ótima de moto para o dia a dia com visual e desempenho mais apimentados. E, não de se espantar, as montadoras olham pra esse segmento. Faltava a Yamaha, até agora.
No Tokyo Motor Show, a Yamaha apresentou a R25, um esportiva de 250 cc. Seus traços são baseados na família R da marca, ou seja, contam com design consagrado já de partida.
A R25 ainda é mostrada como portótipo, ams já tem cara de finalizada. A Yamaha garantiu sua presença nos grandes mercados (EUA, Europa e Japão) e nos crescentes, Malásia e Tailândia. Nada sobre o Brasil, mas podem esperar que ela chega; afinal, as conterrâneas Honda e Kawasaki fazem sucesso aqui com suas minisport.
E ai? Gostaria de ver a motoca por aqui?
Até a próxima.
Tags: minisport, R25, Yamaha
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novembro 27th, 2013
Esta semana, colegas fanáticos pela Triumph, uma nova concessionária da marca foi inaugurada em São Paulo.
Chamada de Autostar Triumph, essa é a nona loja da montadora, que conta com revendas em Ribeirão Preto (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ) e Florianópolis (SC), além de outra já em São Paulo.
A nova loja, assim como as demais do mundo, conta com showroom e oficina completa. Essa unidade venderá os nove modelos atuais da marca no Brasil, mas em 2014 incluirá os demais modelos confirmados, totalizando 15. Além, claro de roupas e acessórios originais.
A inglesa não para de crescer e veio mesmo pra ficar.
Até a próxima.
Tags: lançamento, loja, novidade, SP, Triumph
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novembro 26th, 2013
(A PED, de proposta off-road)
Colega motoqueiro, fim do ano tem dois dos maiores salões de motos do mundo: Salão de Milão e Tokyo Motor Show. Ambos tem propostas diferentes. O gigantesco salão italiano é o momento para apresnetar novidades que serão comercializadas em breve (normalmente já no ano seguinte) e novas diretrizes das mascas. O japonês prima pelos conceitos e novidades, calcado em protótipos e inovações que servirão de base para desenvolvimentos futuros.
A Yamaha aproveitou então o Tokyo Motor Show para mostrar dois protótipo elétricos. De fato, a Yamaha busca recuperar a relevância, o prestigio e o mercado de outrora. Hoje, a amrca, em vendas, está muito atrás da conterrânea Honda. A chegada de motos europeias ao terceiro mundo também prejudicou a Yamaha em escala global.
A aposta, então, é começar a sair do tradicional e ousar com novos modelos, designs e propostas. Começou com a campanha da nova MT, a moto que mistura naked, sport e muscle de proposta urbana - “feita no lado escuro do Japão”, diz o slogan – e com os scooters retrôs feitos especialmente para a Itália.
Por isso, a marca preparou dois protótipos elétricos interessantes para o TMS. Ambos pesam menos de 100 kg e o fabricante garante que o motor elétrico dá a mesma emoção de um à combustão. O modelo PES é voltado para uso urbano, ao passo que o PED é próprio para off-road.
Os desenhos revelados são bem futuristas, mas nada além foi dito ou mostrado.
Mas, entre nós, muito doido uma moto off-road elétrica!
Até a próxima.
http://imguol.com/blogs/36/files/2013/11/PES1.jpg
(A PES, de proposta urbana)
Tags: Novidades, projetos, Yamaha
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novembro 25th, 2013
(Harley-Davidson Street 750, customizada para provar que é uma autêntica H-D)
Colega motoqueiro, existem marcas de moto voltadas ao público relamente rico que pode gastar mais de R$ 30 mil num modelo: BMW, Harley-Davidson, Triumph, KTM… Acontece que todas essas montadoras apresentaram um traço semelhante em 2013: pensar em novos consumidores com modelos de entrada mais baratos e menores.
De Milão veio a confirmação que a KTM voltaria para o Brasil e traria seus modelos menores de 400 cc. Isso já deixa o mercado de motos pequenas e médias mais parrudo, pois é uma amrca de luxo investindo nessa faixa de potência e preço.
A Triumph mostrou, também em Milão, o projeto que será de sua minisport de 250 cc. A marca “encolheu” de vez para abocanhar um segmento forte em mercados emergentes, como Índia e Brasil.
A Harley-Davidson impressionou ao fazer motos médias de 500 e 750 cc. A linha chamada de H-D Street desagradou alguns puristas mais ricos, que afirmaram que diminuir o motor faz perder o conceito da marca. Essa motos, também direcionadas a mercados menores, serão montadas a princípio nos EUA e na Índia, mas certamente chegarão ao Brasil.
A BMW diminui para 650 cc. Mas foi mais longe: apresentou scooters e firmou parceria com a montadora indiana TVS, o que leva a crer que pretende olhar para modelos menores também.
Ainda não sabemos como será a introdução dessas montadoras nos segmentos menores, lembrando que o diferencial delas não são apenas as motos,mas todo serviço exclusivo de auxilio ao consumidor, que começa assim que você adentra uma de suas concessionárias.
O que você acha? Uma boa proposta?
Até a próxima.
Tags: bmw, Harley Davidson, ktm, marcas de luxo, Triumph
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