julho 2nd, 2009
As férias de julho já estão chegando, então fique atento a esta dica. Se você pretende ir da cidade de São Paulo rumo aos municípios do Vale do Paraíba, prepare a carteira. Desde o último dia 18 de junho a EcoRodovias determinou que os motociclistas também precisam pagar pedágio.
A cobrança é feita seguindo o modelo de cobrança bidirecional, ou seja, você os paga em uma das praças de pedágio no sentido Interior e também em uma das praças no sentido Capital.
O motivo da cobrança, segundo a assessoria da concessionária, é o aumento na circulação de motos que, apesar de não danificarem a pista, utilizam os serviços oferecidos pela concessionária, como atendimento de emergência 24 horas por dia, com auxílio guincho, socorro mecânico e socorro médico.
Fonte: Infomoto
Tags: cobrança, concessionária, ecorodovias, ecovias, interior, moto, pedágio
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julho 1st, 2009
A FZ6N não é excepcional na estrada como as touring e nem ágil na cidade como uma street mas oferece um bom nível de conforto e segurança, além de não ficar devendo nada para as esportivas de alta cilindrada.
O câmbio é um ponto positivo da FZ6N. Preciso e de acionamento suave, está bem escalonado para o uso na cidade, ambiente dessa naked. Outro destaque é o painel de instrumentos, completo. Conta com tela de cristal líquido, que traz informações como velocímetro, hodômetro total e dois parciais, nível de combustível, relógio e temperatura.
Ficha técnica: Yamaha FZ6N
Motor: DOHC, 600 cm³, 4 tempos, 4 cilindros paralelos, refrigerado a água.
Transmissão: Câmbio de seis velocidades com transmissão final por corrente.
Potência: 98 cv a 12.000 rpm.
Torque: 6,44 kgfm a 10.000 rpm.
Diâmetro e curso: 65,5 mm x 44,5 mm. Taxa de compressão: 12,2:1.
Suspensão: Garfo telescópico, com 130 mm de curso, na dianteira; balança de amortecimento hidráulico, com 130 mm de curso, na traseira.
Freios: Duplo disco ventilado de 298 mm de diâmetro (dianteiro) e disco ventilado de 245 mm de diâmetro (traseiro).
Rodas e pneus: 120/70 ZR17M/C (58W) na dianteira e 180/55 ZR17M/C (73W) na traseira.
Dimensões: 2.095 mm de comprimento, 755 mm de largura e 1.085 mm de altura. Entre-eixos de 1.440 mm, 145 mm de altura para o solo e 795 mm de altura do assento ao solo.
Peso: 180 kg.
Cores: Preta e prata.
Preço: R$ 34.504.
Fonte: UOL
Tags: lançamento, naked, preço, touring, Yamaha, Yamaha FZ6N
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junho 30th, 2009
Diretamente do Canadá, chega a nova versão do Can Am Spyder com câmbio semi-automático.
Além a praticidade de poder trocar as marchas com um leve toque no botão, o motorista ainda contará com outros itens de série como o painel de LCD e o VSS - Sistema de Estabilidade Veicular -, que torna o veículo praticamente impossível de capotar.
O triciclo - disponível nas cores cinza, vermelho e amarelo - é impulsionado por um motor Rotax V2 de 998 cm³ que faz com que a máquina chegue a um torque máximo é de 10,6 kgfm a 6 250.
Ao contrário da aparência do Spyder, o preço não é nada simpático: R$ 79 500.
Fonte: Terra
Tags: Can Am Spyder, canadá, novo, preço, triciclo
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junho 29th, 2009
Motos e scooters são boas maneiras de fugir do caótico trânsito das grandes cidades, mas é importante ficar atento a alguns vícios e atitudes para não
levar multas desnecessárias:
1-) Não andar com a viseira levantada. A multa é pesada, R$ 191,54 e ainda “ganha” sete pontos na carteira e suspensão do direito de dirigir
2-) Se você estiver com a viseira abaixada e o carona não, de nada adianta. É multa do mesmo jeito!
3-) No corredor, trafegar sempre com o farol aceso, mesmo durante o dia. Deixar de ligá-lo é multa gravíssima no valor de R$ 191,54, com sete pontos na carteira e suspensão do direito de dirigir
4-) Transportar crianças menores de sete anos. Multa gravíssima.
5-) Fazer malabarismos - salvo em competições devidamente autorizadas - é considerado infração gravíssima e mais sete pontos no prontuário.
6-) Respeitar sempre os limites e sinalizações das vias.
Fonte: Primeira Mão
Tags: besteira, custo, gravidade, gravíssima, habilitação, multas, ponto
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junho 26th, 2009
Esta dica fica para os corredores frustrados ou para aqueles que não tiveram a oportunidade - ou habilidade - para se tornar um piloto de MotoGP.
A Yamaha lançou no exterior uma edição especial de sua pequena esportiva YZF-R 125, baseada na moto de competição do piloto italiano, Valentino Rossi - inclusive com os grafismos da M1 de Rossi.
Com cerca de 20.000 unidades vendidas na Europa, a moto esportiva, que possui um propulsor monocilíndrico 4T de 125 cm³ com refrigeração líquida, manteve as mesmas especificações técnicas do modelo original (YZF-R 125).
A moto, construída com chassi de alumínio do tipo Deltabox, possui ainda seis marchar e injeção eletrônica. Destaque para o freio a disco de 292 mm na frente e 230 mm na traseira.
A YZF-R 125 é vendida nas lojas europeias por 4 390 euros - equivalente a R$ 12 000. Os brasileiro ainda terão que esperar para experimentar esta moto que, por enquanto, só é encontrada lá fora.
Fonte: Terra
Tags: Competição, europa, euros, motogp, réplica, valentino rossi, Yamaha, YZF-R 125
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junho 25th, 2009
Podem se preparar, a partir de agosto a nova trail da Honda estará disponível nas concessionárias da marca japonesa. Adaptada ao Promot 3, a Honda XRE 300 chega ao mercado para substituir dois modelos de sucesso de uma só vez: Tornado e Falcon.
Como destaques, a nova moto nipônica apresenta: freio a disco na roda traseira, balança e rodas de alumínio além de um bagageiro muito parecido com o que equipa a XL 1000 Varadero.
A XRE 300 (disponível nas cores preta, vermelha e amarela metálica) conta com linhas agressivas e novo painel, totalmente digital, embutido à carenagem do farol e traz marcador de combustível, velocímetro, hodômetros total e parcial, além de luzes-espia.
Ficha Técnica:
Motor: 291 cc, DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar.
Transmissão: Cinco marchas. Embreagem multidisco em banho de óleo.
Potência: 26,1 cv a 7.500 rpm.
Torque: 2,81 kgfm a 6.000 rpm.
Diâmetro e curso: 79 x 59,5 mm. Taxa de compressão: 9:1.
Alimentação: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI. Partida elétrica. Suspensão: Dianteira por garfo telescópico com 245 mm de curso. Traseira Pro-Link com 225 mm de curso.
Freios: Dianteiro a disco simples de 256 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão. Traseiro a disco simples de 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples.
Pneus: 90/90 - 21M/C (54S) na dianteira e 120/80 - 18M/C (62S) na traseira.
Chassi: Berço semiduplo. Medidas: 2.171 mm de comprimento, 830 mm de largura, 1.181 mm de altura, 1.417 mm de entre-eixos, 860 mm de altura do assento e 259 mm de distância para o solo.
Tanque: 12,4 litros.
Peso: 144,5 kg.
Preço: R$ 12.890.
Fonte: Uol/Infomoto
Tags: Honda, Honda XRE 300, japonesa, lançamento, marca, motor, nipônica, preço
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junho 24th, 2009
Como vocês já devem ter reparado, todas as quartas nós colocamos um lançamento aqui no blog. Caso não tenha reparado, fica a informação!
Mas para não perder a notícia, colocamos hoje aqui a informação que a BMW do Brasil convocou nesta terça (22) um recall de 219 motocicletas K1300R, K1300S e K1300GT fabricadas entre novembro de 2008 e maio de 2009.
Os proprietários destes modelos, que possuem chassis ZV65265 a ZV79659 e ZW00176 a ZW02834, devem comparecer a uma concessionária da BMW para a instalação de uma rede no reservatório de fluido do freio dianteiro.
A não instalação desta rede propicia a possibilidade de entrada de ar no circuito hidráulico, o que pode causar a perda de eficiência do freio dianteiro, podendo ocasionar acidente.
Mas não é só isto. Ao comparecer a uma concessionária da marca, não esqueça de pedir a entrega de uma folha suplementar ao manual do proprietário.
Mais informações podem ser obtidas pelo tel. (0800) 707-3578 e pelo site www.bmw-motorrad.com.br.
Não perca amanhã o lançamento da semana!
Fonte: Uol
Tags: bmw, concessionária, freio, moto, motocicleta, problema, recall, rede, série k
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junho 23rd, 2009
Digamos que você vá fazer uma longa viagem de mais de 3 meses para fora do país e não tem ninguém para ligar sua moto neste período. Como proceder para que ela esteja funcionando certinho, da maneira que você deixou quando estacionou a máquina na garagem?Existem alguns passos básicos:
1-) Se a moto for carburada, feche a torneira de gasolina e mantenha o motor funcionando até ele parar. Este procedimento irá esvaziar a cuba dos carburadores.
2-) Deixe a moto estacionada em um cavalete central.
3-) Deslige os terminais da bateria.
4-) Evite deixar o tanque de gasolina muito vazio, quanto menos ar no tanque, menor a chance de oxidação.
E na hora que voltar de viagem? Também é necessário alguns cuidados especiais:
1-) Abra a torneira da gasolina e religue os terminais. Aguarde uns minutos até a gasolina preencher a cuba.
2-) Antes de dar a partida, acelere duas a três vezes até o final do curso. Puxe o afogador, se tiver, gire a chave.
IMPORTANTE: Caso a moto não ligue, não tente fazer ela pegar no tranco, porque o motor estará seco, sem lubrificação interna, e pode riscar camisa, pistão etc.
Fonte: Moto Online
Tags: bateria, cuidados, ligar a moto, muito tempo sem uso, pistão, viagem
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junho 22nd, 2009
O frio está duro de agüentar, se estiver em cima de uma moto, pior ainda! E olha que nem chegamos no inverno ainda. Como então continuar pilotando sua máquina e não sentir tanto frio?
Seguem algumas dicas:
1-) Utilizar um casaco fechado
2-) Preferir o capacete fechado
3-) Luvas de cano maior para sobrepor a manga do casaco e não deixar o vento canalizar e botas.
4-) Se o frio for muito intenso e você pego de supresa, forre internamente o peito e as canelas com jornais barra o frio, mantendo o calor interno, pois funcionam como isolantes térmicos.
5-) Evitar a canalização do vento pelas mangas do casaco: Amarre os punhos com barbante ou elástico, diminuindo a entrada de ar.
Fonte: IG
Tags: casaco, equipamento, frio, inverno, luva, proteção, vento
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junho 19th, 2009
Muitos acham que para ser “motoboy”, basta pegar uma moto e sair por aí oferecendo serviço, não é bem assim. Esta profissão que cresce - e muito - nas principais capitais possui uma série de requisitos para que possa ser exercida legalmente.
Antes de mais nada, é preciso aprender normas de trânsito e conceitos da futura atividade profissional. Para isto existe o Curso Especial de Treinamento e Orientação, ministrado em CFC’s (Centro de Formação de Condutores) credenciados ao DTP (Departamento de Transportes Públicos)
No ato da matrícula, são exigidos os seguintes documentos:
- CNH, categoria A, expedida há pelo menos um ano;
- Certidão de Prontuário do condutor para fins de Direito expedido pelo
Detran (original);
- Certidão de Distribuição Criminal na Comarca da Capital (original);
- Certidão da Vara de Execuções Criminais na Comarca da Capital - DECRIM (original);
- Certidão de Distribuição e Execução Criminal junto a Justiça Federal (original);
- Duas fotos 2×2;
- Declaração ou comprovante de residência na cidade de São Paulo.
Após este passo, o aspirante a motoboy receberá o Condumoto (Cadastro Municipal de Condutores de Motofrete), que dará o direito de exercer a profissão. Agora é só pegar a moto e trabalhar? Não…
A moto também precisa estar de acordo com as normas: A máquina tem de ser original de fábrica, ter o mínimo de 120 cilindradas e o máximo de oito anos de uso. Além disso, deve estar identificada como veículo de carga, licenciada com a placa vermelha do Detran e equipada com alguns itens de segurança, como antena para proteção contra linhas de cerol, fios e cabos aéreos e protetor para as pernas (mata-cachorro).
Outra exigência está relacionada ao baú, também obrigatório. O compartimento deve ser ter no máximo 70 cm de altura e 45 cm de largura e faixa reflexiva. A parte traseira precisa ser identificada com o número do Condumoto do proprietário, nome e telefone da empresa do trabalhador. A mochila deve estar sempre dentro do baú.
Pronto, agora sim você estará equipado e preparado para realizar a indispensável profissão de motoboy, cuidado e bom trabalho!
Fonte: Moto.com.br
Tags: cnh, cuidados, legalização, legalizar, motoboy, motofrete, motofretista, profissão
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