Archive for the ‘Novidades’ Category

Site inglês revela moto da Lotus

terça-feira, janeiro 21st, 2014

Daniel Simon

Colega motoqueiro, em julho de 2013 revelamos uma moto que a Lotus, tradicional montadora automotiva com passagens pela F-1, estava preparando. Finalmente ela foi revelada.

O site inglês Motorcycle News postou foto e alguns detalhes da máquina.

O motor é um gigante V2 da KTM, mas não especifíca qual modelo, apenas informa que ele gera 200 cv de potência. O problema é que não existem mais detalhes técnicos sobre carroceria (parte lembra fibra de carbono, mas não se sabe do que realmente são feitas), parte elétrica, dispositívos…

O visual, decepcionando alguns e alegrando outros, não é de uma supersport, mas de uma café racer, seguindo a tendência mundial de retorno às motos de “pegas de rua” dos anos 50. O farol redondo, o guidão curvado pra baixo, o monoposto e a rabeta reta entregam a inspiração.

O site afirma que testes já estão sendo feitos e em breve a C-01 pode estar por aí.

E aí, o que achou? Valeu a espera ou rolou uma decepção?

Até a próxima.

Scooter mais vendido do Brasil é renovado na Europa

segunda-feira, janeiro 20th, 2014

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Você sabe qual é o scooter mais vendido do Brasil? É o Honda PCX 150, e ele acaba de ser reformulado na Europa.

As diferenças visuais, no entanto, são pequenas. Ainda que com traços mais fluente, ele segue a mesma cara do atual modelo brasileiro. As boas novidades estão em outras partes do scooter.

Primeiro ponto a ser destacado é o tanque. Dos 5,9 litros de hoje, o PCX passará a ter tanque de 8 litros. Uma mudança considerável que aumenta bem a autonimia do veículo, ponto importante para uma moto de uso urbano diário.

Outra novidade que agradará os consumidores é o conjunto óptico. Mais sóbrio sem seu desenho, ele recebe luzes de LED, o que deve auxiliar na economia de bateria e mesmo combustível, garante a Honda.

Para tornar o veículo mais prático, a fabricante introduziu uma tomada de 12V, que pode ser utilizada para recarregar celulares e outros itens eletrônicos, grande sacada da honda. O assento está mais esportivo e perdeu o pequeno encosto na divisão de espaço entre o motociclista e o garupa. O motor, no entanto, continua o mesmo monocilíndirco de 13,5 cv.

As mudanças devem chegar em breve no mercado nacional. Isso mostra uma posição interessante da Honda em relação aos seus scooters: ainda que seja o mais vendido por aqui, a montadora não se dá por satisfeita e promove mudanças interessantes e importantes para se manter na liderança.

Até a próxima.

Motos e carros já dividem inúmeras tecnologias

terça-feira, janeiro 14th, 2014

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Quando há uma novidade no mundo motorizado, seja em motos, caminhões, ônibus ou carros, estes últimos sempre ganham mais holofotes por motivos óbvios.

Só que muita gente não sabe que as motos estão, tecnologicamente falando, no mesmo patamar dos automóveis e já dividem a maioria dos dispositívos existentes. Veja uma lista de alguns disposítivos que talvez você nem saiba que exista.

1. Modo de Pilotagem: nascida das motos para os carros, ele tem como função “domar” a potência e o comportamento do motor para diversas situações diferentes. Sucesso na Ducati e na Suzuki, o mesmo dispositívo pode ser encontrado no novo Audi RS 4 Avant.

2. Controle de tração: amigo antigo de carros luxuosos, o controle de tração já está presente em diversos veículos, incluindo motocicletas. Ele tem se tornado comum em motos dual propose, motard e supermotard, já que elas são projetadas para encarar terra e asfalto e condições climáticas diversas. Carros mais populares, como o New Fiesta da Ford também já contam com o ítem.

3. Freio ABS: obrigatório agora em todos os carros, o ABS está se tornando mais habitual em motos. Antes reservado apenas às grandes, hoje motos médias já contam com esse tipo de freio. Mas ainda aguardamos a sua chegada em motos pequenas e populares.

4. Função Start/Stop: tudo começou com o luxuoso e potente BMW M3. Mas a novidade pegou bem mesmo em motos e agora scooter de 150 cc, como o Honda PCX 150, já contam com o ítem. Motoqueiros garantem que diminui onsideravelmente o consumo pra quem usa moto no dia a dia, principalmente pra trabalhar.

5. Câmbio de dupla embreagem: já há alguns anos, carros mais sofisticados, como o Audi A8, por exemplo, trazem o câmbio automático com dupla embreagem. Uma tecnologia que chegou há pouco tempo nas motos. Atualmente, apenas a Honda utiliza câmbio com duas embreagens, nos modelos VFR 1200F e VFR 1200X Crosstourer.

6. Airbag: sim, está certo isso. Até airbag já chegou em motos. Mas só a Honda Goldwing conta com esse disposítivo.

Pra lista ficar legal mesmo, só faltava o trânsito e a legislação passarem a ser pensados também para os motoqueiros (e pedestres e transporte público) e não apenas para os automóveis.

Até a próxima.

Honda testa novo scooter de entrada para o mercado japonês

segunda-feira, janeiro 6th, 2014

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Motoqueiros diários, a Honda lançou no Japão uma bela novidade para mobilidade urbana: um scooter de 50 cc que será modelo de entrada da marca.

O Dunk 50 é moderno, bonito e cheio de agrados incomuns pra motos desse segmento. Motor com refrigeração líquida, frio a disco na dianteira, lanternas de LED, porta objetos, painel analógico com mostrador digital de combustível e hodômetro. Detalhes que deixam o Dunk num patamar diferenciado dentro da categoria.

Por enquanto, a marca pretende comercializá-lo apenas no Japão para pensar em sua aceitação. É possível que, sendo competitivo, o scooter pinte em outros mercados. Para o Brasil, seria uma novidade e tanto: o segmento de scooters cresce por aqui e a mobilidade urbana nas nossas grandes cidades sempre precisa de mais alternativas.

Até a próxima.

Esportiva de 500 cc da Honda chega às lojas este mês

segunda-feira, dezembro 23rd, 2013

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Como você já sabe, motoqueiro de plantão, a Honda reviveu a família 500 (para noooossa alegria). Melhor ainda: confirmou a CBR 500R para o Brasil.

Por hora, a sport média estará disponível apenas na cor vermelha para a versão sem ABS e no esquema tricolor (vermelho, branco e azul) para a versão com ABS.

Além da CBR 500R, a naked CB 500F já foi lançada no Brasil e a montadora ainda prometeu a  CB 500X, uma crossover no melhor estilo NC 700X, com suspensão alta, para o meio do ano que vem.

A aposta da Honda na família 500 para o Brasil é muito inteligente, afinal o segmento de médias é o que mais cresce no país. Como a Honda reina nos de motos pequenas, ainda que vendo queda nas vendas, apostar as fichas na motos de 500 e 650 cc é um grande negócio.

Até a próxima.

Suzuki revive V-Strom no Brasil fabricada em Manaus

quinta-feira, dezembro 19th, 2013

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A Suzuki fará a festa dos motoqueiros amantes das bigtrails em 2014 com a volta da V-Strom 1000 fabricada em Manaus. Se é sua praia, motoqueiro, se prepare pra coisa boa.

Montada no esquema CKD em Manaus, o modelo está fora de circulação desde que foi descontinuada em 2009. Aquela coisa: quem tem em bom estado, não vende.

Assim como sua irmã de 650 cc, a V-Strom 1000 é equipada com um motor dois cilindros em V, mas com, obviamente, 1000 cc. O novo motor conta com refrigeração líquida entrega 101 cv de potência. Entre os itens de série, freios ABS e o inédito controle de tração ajustável em três níveis.

Seu design é inspirado nas trails do passado da montadora japonesa e conta com a volta do tradicional paralama “bico de pato”. O modelo estará disponível nas cores branca, preta, marrom e vermelha e o preço ainda não foi definido.

Gostou da novidade?

Até a próxima.

Naked de 250 cc da Triumph é flagrada

quarta-feira, dezembro 18th, 2013

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Vou confessar uma coisa, colega motoqueiro: eu estava achando muito estranho a Triumph anunciar uma minisport sem pensar numa naked pequena. Eis que ela aparece.

Primeiro, os motivos da minha desconfiança: todas as mini-esportivas são baseadas, em desenho, ciclística e motorização em pequenas nakeds. Além disso, se a proposta é fazer a cabeça de consumidores de mercados emergentes, as streets são a aposta segura, pois é o modelos que vende com mais facilidade, muito por conta de seu preço.

Por isso a Triumph, que de boba não tem nada, preparou, na surdina, uma street de 250 cc baseada em sua naked média Street Triple. A motorização deve ser, claro, a mesma a Daytona 250, mas a Triumph, espertalhona, não abriu o bico a respeito do projeto. Nem confirmou e nem negou.

Depois dessa foto aí de cima, não dá pra negar que algo tem, né?

Se ficar pronta e comercializável em breve, pode apostar que ela desembarca no Brasil. E feita aqui mesmo!

Até a próxima.

Suzuki aposta em valor baixo para emplacar a GSX 1250 FA

quinta-feira, dezembro 12th, 2013

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Motoqueiros do Brasil, a Suzuki tentou uma manobra que tem tudo rpa funcionar: jogou o preço de sua moto lá pra baixo em comparação às concorrentes.

A GSW 1250 FA é uma sport-touring de 1.200 cc co motor de quatro cillindors em linha e 16v que entrega 98 cv de potência. A motoca, grande, conta com ABS de fábrica.

De fato, os 98 cv são “poucos” perto da média da categoria, 150 cv. Na verdade, a GSX não é uma moto tecnológica ou tão veloz. Também não é bonita: seus traços são cansados e com cara de “genéricos”. Ainda assim, é a escolha mais racional do segmento.

O motivo? Ela custa quase metade das concorrentes! No mercado brasileiro, suas concorrentes diretas são a Kawasaki Concours 14 e a Honda VFR 1200F, que custam R$ 71.910 e R$ 67.583 respectivamente. A GSX 1250 FA custa R$ 39.900. Tem tudo rpa vingar.

Até a próxima.

BMW começa a produzir sua cafe racer

quarta-feira, dezembro 11th, 2013

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Motoqueiro, você já deve ter notado que o estilo cafe racer voltou a ganhar espaço no mercado. São motos nakeds vintage, com um toque de esportividade e muito do estilo bobber das antigas custom. Para coroar esse novo-antigo segmento, a BMW apresentou sua R nine T.

Baseada na Concept Ninety, que você viu aqui, a R nine T é uma legítima “cafe racer do século XXI”. Com moderno motor boxer de dois cilindros de 1.100 cc de 110 cv de potência e seis marchas, a motoca conserva a facilidade de customização das originais.

A montagem das três primeiras unidades foi acompanha por 100 esptadores dentro da fábrica de Berlim. Por enquanto, o modelo só existirá por pouco tempo, comemorando os 90 anos da divisão de duas rodas da BMW, mas se o sucesso for enorme, é possível que a marca bávara inclua a R nine T (ou outro modelo do segmento) em seu portfólio permanentemente.

Eu acharia muito bom, afinal, esse é um segmento cheio de charme e de fãs e não deixa de ser uma ótima alternativa para os amantes de urbanas que procuram algo diferente das nakeds esportivas japonesas.

Até a próxima.

Honda aumenta a garantia da CG

terça-feira, dezembro 10th, 2013

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Boa notícia, motoqueiros. A Honda decidiu ampliar a garantia das suas motos mais vendidas do país, a CG Fan e a CG Titan.

A garantia será estendida para três anos paa os modelos 2014. Segundo a Honda, essa é uma manobra que mostra o compromisso da montadora com seu produto e seus clientes.

Além da garantia ampliada, os donos das motos terão o fornecimento gratuito de óleo entre a terceira e a nona revisão, complementando assim as duas primeiras, que estão disponíveis sem custo de mão de obra. Não deixa de ser uma bela ação para as motos mais populares do Brasil. Pena que seu seguro ainda é impraticável.

Até a próxima.