Archive for the ‘Novidades’ Category

Montadora francesa apresenta moto elétrica de 200 cv

segunda-feira, dezembro 9th, 2013


09-12-2013-1

O grande problema que as motos elétricas ainda enfrentam é o preconceito por parte de alguns motociclistas em relação à potência. Isso já não deveria mais ser problema, mas a montadora Voxan surgiu com uma proposta aora acabar de vez com essa história.

Trata-se do novo modelo chamado Wattman que atinge 100 km/h partindo do repouso em apenas 3,4 segundos e seu motor, compeltamente elétrico, entrega o equivalente a 200 cv de potência e 20,4 mkgf de torque.

Pesando 350 kg, o motor elétrico da Wattman é alimentado por uma bateria de lítio de 12.8 KWh, o que a deixa com autonomia de 180 km. Em meia hora, é possível fazer a recarga de 80% da bateria, segundo o fabricante.

O mais interessante é que mesmo com esses números chamativos, a moto não é uma sport e sim uma muscle-bike. Será que agora largamos o preconceito de vez?

Até a próxima.

Flagra da Triumph 250 na Europa

sexta-feira, dezembro 6th, 2013

06-12-2013-1

Motoqueiros do Brasil, como vocês já ficaram sabendo aqui, a Triumph tem uma minisport de 250 cc nos planos. Pois a motoca foi flagrada dando ma volta pela Europa.

Pelo que se nota, ela lembra os traços da Daytona, de quem deve, inclusive, herdar o nome. A ideia é que a moto chegue até 2015 em mercados crescentes, como Índia e Brasil.

A importância desse modelo para a montadora é que ele inaugura um segmento inédito pra marca: a de motos pequenas. É a primeira moto da Triumph com motor abaixo de 500 cc.

Mostra também que os ingleses decidiram entrar na briga por novos mercados pra valer e decidiram firmar os pés em seus novos mercados. Para o Brasil, dependendo do preço, será sucesso absoluto.

Alguém duvida?

Até a próxima

Valkire volta à vida como novo modelo

terça-feira, dezembro 3rd, 2013

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Motoqueiro fã de monstruosas motocicletas de estrada, curta essa. Para ampliar sua gama de motos grandes estradeiras, a Honda reviveu o nome Valkire e preparou uma “muscle-bike” de botar medo.

Agora como sobrenome, Gold Wing Valkire, a nova motocicleta da marca utiliza a base da Gold Wing tradicional. Trazida à vida para competir com estradeiras “musculosas” como a Yamaha V-Max, H-D V-Rod e Triumph Rocket III, a Valkire carrega um motorzão de 1.800 cc de seis cilíndros (!!!).

Perto da Gold Wing tradicional, a Valkire perdeu toda a carenagem e ganhou um conjunto óptico diferente. Muito mais moderna, a Valkire perdeu 70 kg em relação a Gold Wing, mas continua com parrudos 317 kg!

Uma moto e tanto, mas falta ABS de série (apenas oferecido como opcional). E falta saber se o Brasil recebe a motoca em importação oficial (feita aqui, esqueçam).

Até a próxima.

Mais protótipo em Tóquio: agora é da Suzuki

segunda-feira, dezembro 2nd, 2013

02-12-2013-1

Como você já notou, sagaz motoqueiro, os últimos posts são sobre projetos e protótipos. Isso porque o Tokyo Motor Show está acontecendo e o salão é próprio pra isso.

A japonesa Suzuki não ia ficar de fora da festa e apresentou um protótipo com cara de moto pronta pra rua. A moto Recursion apresenta características possíveis de estar na rua em 2015 no máximo. E como modelo finalizado.

A moto tem motor de dois cilíndros de 600 dc e entrega quase 100 cv de potência. A refrigeração é líquida. Nenhuma novidade até então.

O X da questão é que a moto pode receber uma turbina de fábrica para atingir os 130 cv de potência. A Suzuki garante que isso alteraira muito pouco o consumo, mas o modelo teria desempenho de moto 1000 cc.

Os traços da Recursion, no entanto, são do estilo café racer. O que podemos notar em Tóquio é que as esportivas “super hero” darão lugar a modelos mais vintages e retrôs. E que o motor turbo em motos está perto de virar uma realidade viável.

Até a próxima.

Kawasaki planeja motor turbo

sexta-feira, novembro 29th, 2013

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Motoqueiro de plantão, a Kawasaki revelou no Tokyio Motor Show um projeto de motor turbo. O salão de Tóquio é lotado de protótipos, então ainda nada de concreto foi revelado.

O modelo apresentado é um 4 cilíndros, mas nada além disso foi dito. A ideia da Kawa é algo comum já em carros: usar compressores para que motores menores entreguem potência de motor grande gastanto mesmo gasolina.

Segundo a montadora, facilmente um 600 cc renderia a força de um 1000 c. Acontece que motor turbo em moto não é uma novidade: a própria Kawasaki já usou m modelo assim nos anos 80. Só que, com a tecnologia da época, a ideia não vingou.

Hoje já é possível motorização turbo confiável e duradoura para motos. Será que, agora, vinga?

Até a próxima.

R25 é a minisport da Yamaha

quinta-feira, novembro 28th, 2013

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Convenhamos, colegas motoqueiros, as mini esportivas ganharam quase todos os mercados emergentes. Sedentos por motos sports, sofrendo com preços altos e criminalidade em níveis alarmantes, as grandes esportivas são bem difíceis de ter e manter.

Por isso que a minisport é uma alternativa ótima de moto para o dia a dia com visual e desempenho mais apimentados. E, não de se espantar, as montadoras olham pra esse segmento. Faltava a Yamaha, até agora.

No Tokyo Motor Show, a Yamaha apresentou a R25, um esportiva de 250 cc. Seus traços são baseados na família R da marca, ou seja, contam com design consagrado já de partida.

A R25 ainda é mostrada como portótipo, ams já tem cara de finalizada. A Yamaha garantiu sua presença nos grandes mercados (EUA, Europa e Japão) e nos crescentes, Malásia e Tailândia. Nada sobre o Brasil, mas podem esperar que ela chega; afinal, as conterrâneas Honda e Kawasaki fazem sucesso aqui com suas minisport.

E ai? Gostaria de ver a motoca por aqui?

Até a próxima.

Dois projetos elétricos serão apresentados pela Yamaha em Tóquio

terça-feira, novembro 26th, 2013

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(A PED, de proposta off-road)

Colega motoqueiro, fim do ano tem dois dos maiores salões de motos do mundo: Salão de Milão e Tokyo Motor Show. Ambos tem propostas diferentes. O gigantesco salão italiano é o momento para apresnetar novidades que serão comercializadas em breve (normalmente já no ano seguinte) e novas diretrizes das mascas. O japonês prima pelos conceitos e novidades, calcado em protótipos e inovações que servirão de base para desenvolvimentos futuros.

A Yamaha aproveitou então o Tokyo Motor Show para mostrar dois protótipo elétricos. De fato, a Yamaha busca recuperar a relevância, o prestigio e o mercado de outrora. Hoje, a amrca, em vendas, está muito atrás da conterrânea Honda. A chegada de motos europeias ao terceiro mundo também prejudicou a Yamaha em escala global.

A aposta, então, é começar a sair do tradicional e ousar com novos modelos, designs e propostas. Começou com a campanha da nova MT, a moto que mistura naked, sport e muscle de proposta urbana - “feita no lado escuro do Japão”, diz o slogan – e com os scooters retrôs feitos especialmente para a Itália.

Por isso, a marca preparou dois protótipos elétricos interessantes para o TMS. Ambos pesam menos de 100 kg e o fabricante garante que o motor elétrico dá a mesma emoção de um à combustão. O modelo PES é voltado para uso urbano, ao passo que o PED é próprio para off-road.

Os desenhos revelados são bem futuristas, mas nada além foi dito ou mostrado.

Mas, entre nós, muito doido uma moto off-road elétrica!

Até a próxima.

http://imguol.com/blogs/36/files/2013/11/PES1.jpg

(A PES, de proposta urbana)

Marcas de luxo apostam em modelos menores

segunda-feira, novembro 25th, 2013

25-11-2013-1

(Harley-Davidson Street 750, customizada para provar que é uma autêntica H-D)

Colega motoqueiro, existem marcas de moto voltadas ao público relamente rico que pode gastar mais de R$ 30 mil num modelo: BMW, Harley-Davidson, Triumph, KTM… Acontece que todas essas montadoras apresentaram um traço semelhante em 2013: pensar em novos consumidores com modelos de entrada mais baratos e menores.

De Milão veio a confirmação que a KTM voltaria para o Brasil e traria seus modelos menores de 400 cc. Isso já deixa o mercado de motos pequenas e médias mais parrudo, pois é uma amrca de luxo investindo nessa faixa de potência e preço.

A Triumph mostrou, também em Milão, o projeto que será de sua minisport de 250 cc. A marca “encolheu” de vez para abocanhar um segmento forte em mercados emergentes, como Índia e Brasil.

A Harley-Davidson impressionou ao fazer motos médias de 500 e 750 cc. A linha chamada de H-D Street desagradou alguns puristas mais ricos, que afirmaram que diminuir o motor faz perder o conceito da marca. Essa motos, também direcionadas a mercados menores, serão montadas a princípio nos EUA e na Índia, mas certamente chegarão ao Brasil.

A BMW diminui para 650 cc. Mas foi mais longe: apresentou scooters e firmou parceria com a montadora indiana TVS, o que leva a crer que pretende olhar para modelos menores também.

Ainda não sabemos como será a introdução dessas montadoras nos segmentos menores, lembrando que o diferencial delas não são apenas as motos,mas todo serviço exclusivo de auxilio ao consumidor, que começa assim que você adentra uma de suas concessionárias.

O que você acha? Uma boa proposta?

Até a próxima.

GPS específico pra motos é aposta da Multilaser

sexta-feira, novembro 22nd, 2013

22-11-2013-1

Colegas motoqueiros, pra mim isso sempre foi um problema na hora de viajar de moto: como chegar sem susto.

Vou contar um “causo”: precisava viajar para Campinas. Ia sozinho pela Rodovia dos Bandeiras, uma das melhores do país. Seria de noite, sem trânsito, pista boa, muitas retas… Ou seja, perfeito pra ir de moto.

Acontece que era a primeira vez que eu faria tal trajeto. Guardar o mapa na cabeça é complicado. Usar o GPS do celular é impossível. Seguir alguém, sem chance, estava sozinho. Depos de pensar muito, fui de carro. Gastei mais com pedágio e combustível e não tive a mesma diversão. Mas tinha um GPS.

Se você já passou por isso também, anime-se. A Multilaser acaba de alançar um GPS voltado para as motos. Ele traz serviço completo: lista de pontos importantes, como postos de gasolina, restaurantes e hotéis, tem boa cobertura de cidades e rodovias e é a prova de água (fundamental).

Além disso, sua base pode ser acoplada ao tanque de qualquer modelo de motocicleta e, através de um headset, passa por voz os comandos do aparelho em conexão bluetooth. O preço sugerido não é baixo:  RS$ 500. Porém, a utilidade prometida é alta.

Você faz como quando precisa viajar sozinho e não conhece o caminho? Tem métodos ou, como eu, acaba optando pelo carro?

Yamaha se rende ao estilo café racer e apresentará conceito Bolt

segunda-feira, novembro 18th, 2013

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Se você é um motoqueiro “das antigas” ou um jovem motoqueiro ligado nos clássicos, já deve ter sonhado em ser Marlon Brando em “O Selvagem”. Na ocasião, um dos maiores atores de todos os tempos interpreta Johnny Strabler, líder de uma gangue de motoqueiros.

Nem tanto pelo enredo, mas pelo estilo, o filme definiou a imagem do “motoqueiro badass”, com jaqueta de couro, bandana, boina e uma bela café racer: o estilo parte naked, parte custon, parte sport.

Esse estilo (ainda bem) voltou a cena recentemente e a Yamaha se rendeu. Preparou um belo conceito chamado Bolt para apresentar no Salão de Tóquio do fim do ano.

Nada de específico foi revelado, apenas um desenho que mostra traços lindos da moto, completamente vintage, com direito a manoplas de couro na cor do assento. É simplesmente pra babar.

Também revelou-se que a moto nasceu de um concurso interno entre os designers da Yamaha. Não é de se espantar que esse foi o projeto vencedor.

Até a próxima.