No último post demos algumas dicas de como pilotar um superesportiva. Deu vontade de pilotar uma? Então olhe com bons olhos para a Kasinski Comet GT 250 R. Ela não é uma superesportiva mas é uma boa opção para um modelinho mais invocado.

De origem sulcoreana, o modelo 2010 da Hyosung, que chega ao país com a marca Kasinski, ganhou injeção eletrônica de combustível para alimentar seu motor de dois cilindros em “V”, único no segmento. Com carenagem e tanque volumosos, a Comet tem aparência de moto de maior cilindrada. Seu design, digno de elogios, e o bom nível de acabamento chamam a atenção.

O design da moto não é muito convidativo para os que desejam percorrer longas distâncias com ela pois o condutor adota uma postura “Racing”. Destaque para o painel simples mas funcional, equipado com mostrador digital multifuncional e com conta-giros analógico.

Ficha Técnica: Kasinski Comet GT 250 R EFI

Motor: Dois cilindros em “V”, 249 cm³, OHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleo.
Potência: 29,2 cv a 10.500 rpm.
Torque: 2,31 kgfm a 8.000 rpm.
Diâmetro e curso: 57 mm x 48,8 mm.
Alimentação: Injeção Eletrônica; partida elétrica.
Câmbio: Cinco velocidades.
Suspensão: Garfo telescópico invertido, com 120 mm de curso (dianteira); balança monochoque com 120 mm de curso e ajuste na pré-carga da mola (traseira).
Freios: Disco duplo de 300 mm de diâmetro e pinça de dois pistões (dianteiro); disco de 230 mm de diâmetro com pinça de dois pistões (traseiro).
Pneus e rodas: 110/70-17M/C 54H (dianteiro); 130/70 - 17 62 H (traseiro).
Dimensões: 2.095 x 720 x 1.135 mm (CxLxA); 1.430 mm (entre-eixos).
Tanque: 17 litros.
Peso: 173 kg
Cores: Preta, vermelha, branca/preta, vermelha/preta.
Preço: A partir de R$ 15.100

Fonte: Infomoto