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Nova Kawasaki VN900 Classic

quarta-feira, novembro 17th, 2010

Dentre as várias opções de motos custom da Kawasaki a filial brasileira decidiu trazer três variantes da linha de 900com³: a VN900 Classic, Classic LT e a versão Custom.

A versão Classic, como diz o nome traz um estilo mais clássico e cheio de cromados, enquanto o Classic LT ganha malas laterais e bolha aerodinâmica. A custom segue um lado mais chopper, haja vista a roda dianteira aro 21 e a traseira 15 e garfo alongado. A VN 900 Custom será comercializada somente em preto fosco e conta com duas faixas longitudinais contrastando, dando um ar “bad boy” a moto. As rodas são de liga leve — aro 21 na dianteira e 15 na traseira. O painel também da o visual chopper, vindo completo com luzes de advertência, velocímetro analógico e até um útil marcador de combustível, porém a visualização não é tão fácil, já que o motociclista é obrigado a desviar o olhar para ler as informações. Para maior conforto o guidão drag-bar é elevado e juntamente com as pedaleiras avançadas deixa a moto ainda mais bonita.

O fato de ela ser confortável remete a sua proposta de ser usada principalmente em viagens, já que ainda conta com um tanque de 20 litros de capacidade, sendo assim um dos maiores da categoria.

Seguem maiores informações sobre o modelo.

FICHA TÉCNICA: KAWASAKI VN 900 CUSTOM

Motor: 903 cm³, 2 cilindros em V, refrigeração líquida

Potência máxima: 50 cv a 5.700 rpm

Torque máximo: 8,0 kgf.m a 3.700 rpm

Transmissão: Câmbio de cinco velocidades, com transmissão final por correia dentada

Suspensão: Garfo Telescópico convencional na dianteira; balança monoamortecida com regulagem na précarga da mola na traseira.

Freios: Disco simples de 300 mm com pinça de dois pistões (dianteiro); disco simples de 270 mm com pinça de dois pistões (traseiro).

Dimensões: 2.405 mm de comprimento, 1.005 mm de largura e 1.065 mm de altura. Entre-eixos 1.650 mm, altura do assento de 685 mm e 140 mm de altura mínima para o solo.

Peso: 278 kg.

Preço: R$ 31.990 (sem frete e seguro)

Bugatti Veyron em duas rodas

segunda-feira, janeiro 4th, 2010

veyron_china_04

 

Você já ouviu falar na Bugatti Veyron? É um supercarro que alcança velocidades inacreditáveis, que dão a ele o justo título de carro mais rápido do mundo.

Pegando a mística que envolve este carro, o alemão Marcus Walz decidiu criar uma moto exclusiva, inspirada no esportivo francês, com isto nasce a Veyron China 1 com um propulsor com mais de 1.000 cv.

A máquina foi construída sob o chassi “Iceman”, que havia sido desenvolvido exclusivamente para a chopper de Kimi Raikonnen, inspirada na Ferrari. O projeto levou 18 meses de trabalho e o preço não foi divulgado, mas não deve ser nada barato.

Marcus Walz é conhecido no mundo das motos customizadas. Considerado um artista do “ferro”, Marcus já ganhou muitos prêmios, teve um programa na Discovery Channel e agora tem uma biografia chamada “Marcus Walz - Hardcore for life.

Fonte: Auto Estrada

Honda Fury

segunda-feira, janeiro 26th, 2009

A Honda no exterior radicalizou no visual da sua novo moto custom. A Fury no mais puro estilo chopper, é a novidade da Honda esbanjando modernidade e agressividade, algo nunca visto em sua linha de motos custom.

Longa e baixa, com banco a apenas 67 centímetros do solo, a moto exibe a parte traseira no estilo hardtail. Na dianteira, destaca-se um longo garfo dianteirom guidão plano e diversos cromados.

A Fury vem com o motor em V de 1312 cm³ e com duas belas ponteiras de escape.

Ainda não foi divulgado nenhum dado de potência ou desempenho.

Iluminada por leds e com pneus de 200 milímetros aro 18 a trás, e com pneu 90/90 aro 21 na frente a modernidade é vista. As belas rodas de liga leve complementam o visual afressivo da Fury.

Ela deve encarar concorrentes de peso como a Harley-Davidson Rocker e a Yamaha Raider.

Por enquanto será lançada apenas nos Estados Unidos.

Fonte: Uol