Como você já estava sabendo por aqui, a Ducati abre sua primeira subsidiária no Brasil. Inclusive já começou a produção da Diavel em nosso país. No entanto, a montadora italiana não contava com uma oficina autorizada desde que rompeu a parceria com o Grupo IZZO.

Para alegria dos fãs da marca, a Ducati já tem um ponto de assistência técnica no país. O anuncio oficial foi feito na quarta-feira (dia 21). A oficina Perfect Motors, instalada no Brooklin, em São Paulo, foi autorizada a efetuar serviços em garantia, revisões periódicas e todos os demais serviços nas motocicletas.

Segundo a montadora, essa manobra é para suprir as necessidades daqueles que já possuem uma moto da marca e ficaram “órfãos” com o fim da parceria com o Gurpo IZZO. A marca ainda garante que uma nova rede de concessionárias entrará em vigor no inicio de 2013.

A Ducati, hoje parceira da Dafra, afirmou que, em breve, mais oficinas serão autorizadas pelo país. O Brasil está mesmo na rota de grandes montadoras, que buscam se estruturar cada vez melhor para suprir os anseios do nosso mercado.

Até a próxima.

Que o Brasil entrou na rota de grandes montadoras já não é novidade. Além das tradicionais japonesas que estão aqui há tempos, Harley-Davidson e Triumph também já tem fábricas por aqui. Agora, a “bola da vez” é a Ducati.

O anúncio de que a montadora italiana criaria uma subsidiária brasileira, em parceria com a Dafra, confirmou-se no último fim de semana. Outra boa notícia para os fãs da marca é que a produção das motos será em Manaus.

Assim como a Harley-Davidson e a Triumph, a Ducati vai contar com o sistema CKD (a moto vem completamente desmontada para ser preparada aqui). Tudo no mesmo mês em que o Grupo IZZO (então importador oficial da marca) fechou as concessionárias da Ducati no Brasil sem aviso prévio.

A primeira moto a ser produzida em Manaus já tem nome: é a Diavel. Uma moto muito peculiar, que mistura o estilo naked, sport e custom. Sua concorrente lá fora é a Yamaha V-Max (indisponível no Brasil).

A máquina conta com três modos de pilotagem que podem ser escolhidos no manete esquerdo: Touring, em que a moto gera seus 162 cv de potência e melhora a tração traseira; Urban, que faz a motocicleta reduzir instantaneamente para 100 cv e aciona o controle de tração e o modo Sport, que retorna a potência aos 162 cv e oferece respostas mais rápidas do acelerador.

A Diavel oferece um belo motor bicilindro de 1.198 cm³, começará a ser produzida nas próximas semanas e o preço ainda não foi divulgado.

Para os fãs das motos italianas (e europeias em geral), essa notícia veio em boa hora. Mas ainda resta uma pergunta: e a Moto Guzzi, não vem?

Até a próxima.