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Ducati Hypermotard 796

sexta-feira, julho 9th, 2010

ducatihypermotard

Potencializando o conceito de oferecer uma pilotagem ágil e divertida a Ducati “cria” um novo conceito para as supermotard: Hypermotard.

Recém-chegada ao país, a Ducati Hypermotard 796 vem equipada com um “coração” potente, o propulsor Desmodue que permite a máquina a chegar aos 200km/h com muita potência e tranquilidade.

Não importa se o motociclista é iniciante ou mais experiente, vai curtir pilotar a dócil Hypermotard 796. A Ducati Hypermotard traz ainda um design pra lá de ousado, composto por para-lama integrado ao farol, guidão com protetores de mão e painel digital compacto e completo

Ficha Técnica: Ducati Hypermotard 796

Motor: Dois cilindros em “L” (V a 90º), 803 cm³, duas válvulas por cilindro, comando desmodrômico e refrigeração a ar.
Potência máxima: 81 cv a 8.000 rpm.
Torque máximo: 7,7 kgfm a 6.250 rpm.
Câmbio: Seis marchas e transmissão final por corrente.
Alimentação: Injeção eletrônica; partida elétrica.
Quadro: Treliça de aço.
Suspensão: Dianteira por garfo telescópico invertido de 43 mm de diâmetro, com 165 mm de curso; monobraço traseiro de alumínio com amortecedor Sachs regulável na précarga e retorno com 141 mm de curso.
Freio: Dianteiro com disco duplo de 305 mm de diâmetro e pinça de quatro pistões fixada radialmente; traseiro por disco simples de 245 mm de diâmetro com pinça de dois pistões.
Pneus: 120/70-ZR17 (dianteiro)/ 180/55-ZR17 (traseiro).
Dimensões: 2.120 mm (comprimento); 1.155 mm (altura); 1.455 mm (entre-eixos); 825 mm (altura do assento).
Peso: 167 kg a seco.
Tanque: 12,4 litros.
Preço: R$ 42.900

Fonte: Infomoto

Ducati 1098S

quarta-feira, junho 17th, 2009

ducati_1098s1

Cuidado para não estragar o teclado, pois é certeza que você vai babar quando conhecer melhor esta super máquina, a Ducati 1098S.

Ela é a primeira superbike da marca italiana a superar os quatro dígitos de capacidade no tradicional motor de dois cilindros em L (um V2 a 90°). Com equipamento profissional e preço de R$ 83.900, Ducati 1098S está pronta para a pista

Ficha Técnica:

Motor: Quatro tempos, 1.099 cm³, dois cilindros em L a 90°, quatro válvulas, comando desmodrômico e refrigeração líquida.
Transmissão: Câmbio de seis marchas com transmissão final por corrente.
Potência: 161 cv a 9.750 rpm.
Torque: 12,5 kgfm a 8.000 rpm.
Diâmetro e curso: 104 mm x 64,7 mm.
Taxa de compressão: 12,5:1
Alimentação: Injeção eletrônica Magnetti Marelli.
Suspensão: Garfo telescópico invertido (upside-down) Öhlins totalmente ajustável com 120 mm de curso na dianteira; traseira monobraço em alumínio com conjunto mola-amortecedor Öhlins ajustável com 127 mm.
Freios: Disco duplo semi-flutuante de 330 mm de diâmetro e pinças monobloco Brembo fixadas radialmente, na dianteira; disco simples de 245 mm de diâmetro com pinça de dois pistões, na traseira.
Pneus: 120/70-ZR17 (dianteiro); 190/55-ZR17 (traseiro).
Tanque: 15,5 litros.
Peso: 171 kg.
Cores: Preta com vermelho.
Preço: R$ 83.900.

Uma inovação eletrônica de série na versão S é o Ducati Data Analyzer , ou seja, um sistema que analisa e armazena dados como tempo de volta, frenagens, velocidade máxima, entre outras coisas. Para extrair este dados é só se conectar na pequena entrada USB que fica sob o banco.

O preço salgado é compensado pelo belo design, tecnologia e ciclística incrível que está supermáquina possui. Poderia ser chamada de Ferrari de duas rodas?

Fonte: Infomoto/Uol