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Mais uma instuição comprova o que já sabemos: ABS salva vidas

segunda-feira, setembro 30th, 2013

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Colega motoqueiro, já batemos na tecla inúmeras vezes, mas nunca é demias falar, afinal estamos falando da nossa segurança e das nossas vidas. Mais um instituto de pesquisa comprova algo que todos sabemos: freio ABS em motos salvam vidas.

Um estudo feito pela “Insurance Institute for Highway Safety” (IIHS), organização dos Estados Unidos que realiza testes independentes de segurança, aponta que a presença de freios ABS em motos podem diminuir os acidentes fatais em 37%. Ainda segundo a experiência, o número de colisões se torna 23% menor.

Na Europa, todas as motos deverão receber obrigatoriamente ABS a partir de 2016. Assim como os carros no Brasil em 2014. Porém, para motos no Brasil, o assunto ainda é debatido e sofre até resistência.

Triste e irresponsável da parte de governo e montadoras, pois em 10 anos o número de acidentes fatais envolvendo motos no trânsito aumentou em 263,5% no país. A saída deve ser o consumidor perceber a diferença que faz esse dispositivo e exigir mudanças nas leis e exigências brasileiras.

Até a próxima.

Mais do mesmo necessário: apenas 1% das motos vendidas no Brasil ano passado possuem ABS

sexta-feira, abril 19th, 2013

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Motoqueiro e motoqueira, é chover no molhado, eu sei. Mas terei que voltar a falar no assunto, pois envolve aquilo de mais importante quando estamos falando sobre conduzir um veículo (moto ou não): segurança.

Já discutimos algumas vezes no blog sobre os dispositivos de segurança e sobretudo sobre os freios ABS, mas esse dado revelado recentemente faz a discussão voltar a tona.

Apenas 1% das motos novas comercializadas em 2012 saiu da fábrica com freios ABS. E mais: nenhuma delas tinha menos de 300 cc, ou seja, as motos com ABS não estão naquela “pequena” fatia de 92% de todas as motos comercializadas no Brasil.

Por outro lado, ainda em 2012, 41% dos carros novos foram vendidos com sistema ABS e até 2014 esse número chegará próxima de 100%, por conta de uma nova e acertada legislação. Mas e as motos?

Bem, para o grande senso comum, a resposta é simples: que sumam!

O transito brasileiro não é pensado para a moto (já repeti isso algumas vezes também) e a movimentação urbana caminha de forma paradoxal. Ao passo que o uso da moto no cotidiano aparece cada vez mais como uma alternativa ao caos e um meio de economizar muito tempo e dinheiro, a própria urbanização exclui a presença do motoqueiro, seja com espaços públicos (como lugar para estacionar) ou legislações que favorecem apenas os condutores de carros (esquecendo, inclusive, do transporte público e do pedestre).

Mas saiba que o Brasil anda na contramão do mundo em relação a isso (também). A mesma legislação que obriga veículos desde 1.0 a terem ABS existe na Europa para motos. O que se espera por lá é que até 1 de janeiro de 2017 todas as motos com mais de 50 cc do velho mundo tenham esse sistema de frenagem. Para aquelas de até 125 cc, pelo menos um sistema de frenagem combinada (o já eficiente CBS para motos pequenas).

“A utilização do ABS pode impedir mais de um quarto de todos os acidentes de moto com danos pessoais”, afirma Gerhard Steiger, presidente da divisão Chassis Systems Control da Bosch, segundo estudo sobre acidentes conduzido pela empresa.

E aí, vamos ver esse quadro mudar algum dia por aqui? Não podemos é ficar calados.

Pense nisso e até a próxima.