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Hornet será aposentada

terça-feira, novembro 12th, 2013

omsotoq

É isso mesmo, colega motoqueiro. Em Milão, a Honda apresentou a sucessora da Hornet. E não é uma nova geração.

A nova moto da categoria é completamente diferente da naked queridinha do público e dos ladrões brasileiros. Mudou o motor, as linhas, o comportamento e até o nome.

A CB 650F agora traz motor de 650 cc (lógico), porém mais manso que da atual Hornet. O novo motor, ainda que maior, entrega 87 cv contra os 102 cv da versão atual. Segundo a montadora, o objetivo é dar mais força em baixa e média rotação, afinal é uma moto de proposta urbana.

A CB 650F não compartilha absolutamente nenhuma peça com o moedelo atual da Hornet. A Honda decidiu, pelo menos na Europa, a abandonar o nome Hornet, deixando claro que não se trata de uma nova geração, mas sim de um novo modelo.

A moto também parece mais compacta, revelando uma nova onda entre as japonesas médias de fazer motos de rua menos longínquas e mais “musculosas”, mas sem perder o tradicional apelo esportivo.

E aí? Curtiu a sucessora da moto média mais vendida (e roubada) do país?

Até a próxima.

Dúvida sobre as cilindradas

segunda-feira, fevereiro 22nd, 2010

Não é novidade nenhuma dizer que o número de cilindros influencia diretamente sobre o desempenho do motor. Ou seja, quanto menosdesenhomoto cilindros teremos torque e potência em baixas rotações e mais cilindros maior potência e torque em altas rotações, tendo assim mais ou menos potência.

Entretanto, os números de desempenho dependem de muitas variáveis como diâmetro e curso do pistão, taxa de compressão, números de válvulas, etc.

Para servir como parâmetro, uma XT 660 com motor de 1 cilindro desenvolve 48 cv a 6.000 rpm e 5,95 kgf.m de torque a 5.250 rpm enquanto a Hornet, com motor de 4 cilindros, oferece 102 cv a 12.000 rpm e 6.53 kgf.m de torque aos 10.500 rpm.

Fonte: Duas Rodas