Os fãs das motos clássicas têm um motivo a mais para começar a sorrir. Tão famosa quanto a lendária e rival Harley-Davidson, a centenária Indian está de volta às pistas dos Estados Unidos.
Em seu retorno ao mercado americano, a marca “ressuscitou” o modelo Chief, criado em 1922. A versão atual mantém a tradição do motor de dois cilindros em V acionado por varetas, com 1720 cm³, que gera mais de 13 kgfm de torque para empurrar os 350 quilos (em ordem de marcha) da versão Standard.
A transmissão é feita por correia dentada, como manda o estilo custom. O visual é retrô e a Chief está disponível em quatro versões — as diferenças entre elas estão nos pneus, que podem ter faixa branca, nas malas laterais e no formato do paralama dianteiro. Mas, todas utilizam modernos freios da grife Brembo.
O começo:
Fundada 1901, pelo ciclista George Holder que construiu uma espécie de bicicleta motorizada. Ao ver o experimento, o engenheiro Carl Oscar Hedstrom resolveu se associar a Holder e, juntos, começaram a produzir motos.
A participação em competições ao redor do mundo ajudou a marca a se popularizar, quem gosta de motos se lembra da famosa Tourist Trophy, na ilha de Man, no Reino Unido. Na prova, realizada em 1912, os três primeiros lugares foram ocupados por motocicletas Indian.
Tempos Difíceis:
No período da 1ª Guerra a empresa sofreu sérios problemas financeiros. A saída dos fundadores e o abandono das competições em 1916 também contribuíram para que a Indian chegasse perto da falência, mas as motocicletas da marca continuaram sendo fabricadas.
Em 1919 a empresa lançou a Scout, motocicleta que usava um motor V2 com cilindradas que variavam entre 600 e 1200 cm³. Esta família se manteve em linha de produção por mais de dez anos.
Em 1927 surgiu uma nova motorização para as Indian: um quatro cilindros em linha, montado longitudinalmente. Batizada de Indian Four, a moto utilizava propulsor de 1265 cm³. O modelo seguiu em produção até 1942.
Além de admiradores, as motos foram úteis quando requisitadas para servir ao país. Nos anos de guerra foram produzidos modelos para uso militar e policial e as motos da marca foram escolhidas para formar o primeiro batalhão policial de Nova Iorque, em 1907.
As décadas de 40 e 50 foram críticas para a Indian. As vendas começaram a despencar e a montadora foi obrigada a parar a produção de suas motocicletas em 1953.
A ressurreição:
A marca recomeçou a fabricar o modelo Chief em 1998, mas fechou as portas novamnete em 2003. Em 2008 a empresa foi comprada por Steve Heese e Stephen Julius, esta mudança deu um novo ânimo e casa para a Indian, a marca deixou Springfield, em Massachusetts e foi para Kings Mountain, na Carolina do Norte. A nova era começou e aguarda um novo capítulo para a magnífica história da Indian.
Fonte: Carros Uol