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KTM vislumbra setor de motos populares

sexta-feira, julho 30th, 2010

A austríaca KTM é uma fabricante que está muito ligada ao esporte, seja por suas motos ou carros de cktm-logo-1ompetição. Mas não é só deste nicho que a empresa pretende viver.

Sob administração da indiana a Bajaj Auto Ltd, a KTM pretende entrar de cabeça no setor de motos populares, começando pelos mercados emergentes - onde o Brasil se enquadra.

Normalmente montadoras indianas e chinesas sofrem um certo preconceito no mundo das duas rodas, mas vale lembrar que a entrada da Bajaj no mercado popular se dará junto com a “grife” KTM, que certamente estará de olho no projeto e garantirá mais confiabilidade no produto final.

Fonte: MotorDream

TVS Apache RTR 150

sexta-feira, março 12th, 2010

apache

Neste mês chega ao Brasil a Apache RTR 150, moto de fabricação indiana e que será comercializada no país pela Dafra. Diferente dos modelos comercializados na India, a moto chega a terras brasileiras com cerca de 80 modificações a um preço de R$ 6.290 reais.O bom preço é graças a montagem da moto ser feira em Manaus com peças produzidas na India. O modelo, que lembra mais uma 250 do que uma 150, vem equipada com banco em dois níveis, painel digital completo, bocal do tanque de combustível tipo aeronáutico, semi-guidões e as pedaleiras ajustáveis e lanterna traseira em LEDs.

O motor tem 147,5 cm³ e é monocilíndrico, quatro tempos, duas válvulas, com comando simples no cabeçote (OHC), o propulsor da Apache 150 gera 14 cv a 8.000 rpm de potência máxima e 1,27 kgfm a 6.000 rpm de torque máximo. Vale ressaltar que ele já está adaptado às normas de emissão de poluentes do Promot 3.

Segundo a Dafra, outra característica que o difere o motor da Apache da concorrência é o sistema de ignição IDI (Inductive Digital Ignition), que oferece uma duração de faísca seis vezes superior ao sistema CDI (Capacitive Discharge Ignition) e também facilita a partida a frio.

O sistema de freios, apesar da simplicidade, se mostrou eficiente. Na dianteira, a Apache conta com disco simples de 270 mm de diâmetro e pinça de dois pistões. Na traseira, tambor com 130 mm de diâmetro.

A moto tem um visual agradável e parece ser bem confiável e com um preço competitivo, será que cairá no gosto dos brasileiros?

Fonte: Infomoto