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Câmbio automático com duas embreagens

terça-feira, setembro 15th, 2009

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A primeira transmissão completamente automática com embreagem dupla para motocicletas foi anunciada na semana passada pela Honda.

A montadora japonesa promete oferecer aos motociclistas - por meio de sua nova transmissão - uma pilotagem esportiva combinada com um sistema de fácil operação. A fábrica ainda garante que o novo câmbio automático vai proporcionar um consumo de combustível equivalente ou ainda melhor que as transmissões manuais.

A primeira motocicleta da marca equipada com a nova será o modelo 2010 da consagrada sport-touring VFR, que deverá ter um motor de quatro cilindros em “V” com 1.200 cm³ de capacidade.

Enquanto alguns sistemas de transmissão com embreagem dupla são grandes e ocupam muito espaço, a Honda desenvolveu uma tecnologia para ser compacta e leve - qualidades necessárias para equipar uma motocicleta.

Como todo cambio automático, a transmissão pode funcionar de diversas maneiras: D” para o uso normal; outro modo automático “S” para uma pilotagem esportiva; e o modo manual com câmbio de seis marchas, em que o piloto faz a troca por meio de botões localizados no punho esquerdo.

Provavelmente a moto com o novo câmbio deve pintar no Salão de Motos de Milão (Itália), em novembro. Ficaremos de olho.

Fonte: UOL

Kawasaki Z 750

quinta-feira, agosto 20th, 2009

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Desembarca no Brasil uma 750cc de origem japonesa: a Kawasaki Z 750, de design agressivo e motor muito potente.

Ficha Técnica - Kawasaki Z 750

Motor: Quatro cilindros, quatro válvulas por cilindro, DOHC, com refrigeração líquida.
Transmissão: Câmbio de seis velocidades com transmissão final por corrente.
Alimentação: Injeção eletrônica.
Potência: 106 cv a 10.500 rpm.
Torque: 8,00 kgf.m a 8.300 rpm.
Diâmetro e curso: 68,4 x 50,9 mm. Taxa de compressão: 11,3 :1.
Suspensão: Garfo telescópico invertido (upside-down) com regulagem da pré-carga da mola e 120 mm de curso, na dianteira; balança monoamortecida com amortecedor a gás e regulagem de 7 posições na pré-carga da mola e 125 mm de curso, na traseira.
Quadro: Espinha dorsal tubular em aço. kawasaki
Freios: Disco duplo de 300 mm de diâmetro em forma de margarida e pinça de pistão duplo (dianteiro) e disco simples de 250 mm de diâmetro em forma de margarida e pinça de pistão simples (traseiro).
Rodas e pneus: 120/70 ZR 17 na dianteira e 180/55 ZR 17 na traseira.
Dimensões: 2.085 mm de comprimento, 805 mm de largura e 1.100 mm de altura. Entre-eixos de 1.440 mm e 815 mm de altura do assento ao solo.
Peso: 203 kg.
Tanque: 18,5 litros.
Capacidade: 748 cm³.
Cores: Azul, preta e verde.
Preço: R$ 39,990.

Fonte: Infomoto

Honda XRE 300

quinta-feira, junho 25th, 2009

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Podem se preparar, a partir de agosto a nova trail da Honda estará disponível nas concessionárias da marca japonesa. Adaptada ao Promot 3, a Honda XRE 300 chega ao mercado para substituir dois modelos de sucesso de uma só vez: Tornado e Falcon.

Como destaques, a nova moto nipônica apresenta: freio a disco na roda traseira, balança e rodas de alumínio além de um bagageiro muito parecido com o que equipa a XL 1000 Varadero.

A XRE 300 (disponível nas cores preta, vermelha e amarela metálica) conta com linhas agressivas e novo painel, totalmente digital, embutido à carenagem do farol e traz marcador de combustível, velocímetro, hodômetros total e parcial, além de luzes-espia.

Ficha Técnica:

Motor: 291 cc, DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar.
Transmissão: Cinco marchas. Embreagem multidisco em banho de óleo.
Potência: 26,1 cv a 7.500 rpm.
Torque: 2,81 kgfm a 6.000 rpm.
Diâmetro e curso: 79 x 59,5 mm. Taxa de compressão: 9:1.honda_xre_lado
Alimentação: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI. Partida elétrica. Suspensão: Dianteira por garfo telescópico com 245 mm de curso. Traseira Pro-Link com 225 mm de curso.
Freios: Dianteiro a disco simples de 256 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão. Traseiro a disco simples de 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples.
Pneus: 90/90 - 21M/C (54S) na dianteira e 120/80 - 18M/C (62S) na traseira.
Chassi: Berço semiduplo. Medidas: 2.171 mm de comprimento, 830 mm de largura, 1.181 mm de altura, 1.417 mm de entre-eixos, 860 mm de altura do assento e 259 mm de distância para o solo.
Tanque: 12,4 litros.
Peso: 144,5 kg.
Preço: R$ 12.890.

Fonte: Uol/Infomoto