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CBR 300 deve ser resposta a Ninja 300

terça-feira, maio 14th, 2013
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Única foto do suposto modelo, mesmo com a baixa qualidade, nota-se traços da VFR 1200F

Colega motoqueiro, uma pergunta surgiu essa semana na cabeça dos mais antenados: a Honda vai lançar uma versão 300 cc da CBR? Tudo porque uma foto de um suposto protótipo desse modelo foi publicada em um blog tailandês (país onde a Honda monta vários modelos).

Os rumores já surgiram na época em que a Kawasaki anunciou a Ninja 300, depois da foto vazada, os boatos ganharão força. Nada foi confirmado ainda, claro, mas a foto teria sido feita em uma reunião de concessionários da marca na Tailândia e a moto seria fabricada por lá.

A única análise que podemos fazer até o momento é que se a foto for verdadeiramente de um protótipo em estudo ou um modelo em desenvolvimento a  CBR 300 teria um design mais semelhante à VFR 1200F do que a CBR 1000 R, o que indica um uso mais polivalente.

A linha CBR comercializada no Brasil conta com modelos que vão de 250 cc até 1000 cc, mas apenas a CBR 600 é fabricada aqui, as demais são importadas. Resta saber se a tal CBR 300 é uma realidade, se for, se virá para o Brasil (acho que viria).

Palpites?

Até a próxima.

Kawasaki prepara uma naked esportiva baseada na “Ninjinha”

terça-feira, janeiro 29th, 2013

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Correm boatos de que a Kawasaki está prestes a anunciar um modelo naked baseado na Ninja 300 cc. Segundo um respeitado blog da Indonésia (onde a Kawasaki produz a “Ninjinha”), uma bela naked será revelada ainda em fevereiro.

A naked pequena seria de 250 cc (lembrando que na Indonésia, a Ninjinha mantém essa motorização). Um dado que dá força ao boato é o aparecimento do registro de uma motocicleta ER 250 no banco de dados de marcas de veículos do Ministério da Indústria da Indonésia. A Kawasaki usa a denominação ER para suas nakeds, como a antiga ER5 e a atual ER6.

Não seria sonho se o Brasil também recebesse essa versão naked montada via CKD na fábrica da Kawasaki em Manaus, equipada com o propulsor de 300cc da nossa Ninjinha. O sudeste asiático já fabrica muitas motos vendidas por aqui (como a Honda CB 250R).

Seria uma concorrente de peso para a Yamaha e a Honda no segmento de nakeds pequenas de rua. Pela foto (ainda sem confirmação), o design é de primeira. Vamos aguardar novidades e torcer um pouco, claro.

Até a próxima.

Kawasaki Ninja 650 R

quarta-feira, dezembro 29th, 2010

Chega ao Brasil mais uma moto de média cilindrada para competir no mercado, a Kawasaki Ninja 650 R. A moto conta com assento baixo, e curta distância entre guidão e pedaleiras, a pilotagem é considerada confortável e simples.

O motor de dois cilindros conta com refrigeração líquida e injeção eletrônica, e potência de 72,1 cv a 8.500 rpm. O câmbio é de seis marchas, conta com rodas de alumínio de 17 polegadas, frios a disco e pesa por volta de 204 kg, abastecida.

Os preços sugeridos para o modelo Ninja 650 R são, de R$ 27.770 e R$ 29.990, o último para versão com freios ABS. As vendas já ocorrem esse mês.

Fonte: Best Cars

Kawasaki Ninja ZX-14

segunda-feira, dezembro 13th, 2010

Devido as especificações, muitos podem ficar assustados para guiar a Kawasaki Ninja ZX-14. A moto que chegou ao Brasil em meados de 2009 conta com 203 cavalos de potência máxima a 9.500 rpm, 2,17 metros de comprimento e 261 kg de peso.

Porém nem com todos esses atributos a moto perdeu estabilidade nas retas ou maneabilidade em curvas. A moto que conta com mais de 200 cavalos, viaja de forma suave e graças ao sistema de injeção eletrônica é bastante linear.

A Kawasaki do Brasil optou por trazer somente as versões com freios ABS (decisão mais do que correta), garantindo frenagens mais seguras. O quadro perimetral foi redesenhado para oferecer a rigidez necessária.

Devido ao seu porte, o banco é generoso e sua ergonomia melhor que a de muitas outras do mesmo segmento. Por isso, a moto é extremamente confortável. Além do conforto conta com um tanque de 22 litros, iluminação e proteção aerodinâmica.

O modelo em sua versão única, conta com a cor preta e tem um preço sugerido em R$61.990,00. Sua principal concorrente é o modelo Havabusa GSX 1300R da Suzuki, que tem maior disponibilidade de cores, sendo 4, e seu preço mais baixo, em torno de R$ 56.000,00, sem frete nem seguro.

FICHA TÉCNICA: Kawasaki Ninja ZX-14

Motor: 1.352 cm³, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida.

Potência Máxima: 203 cv a 9.500 rpm.

Torque Máximo: 15,7 kgfm a 7.500 rpm.

Diâmetro e curso: 84,0 x 61,0 mm. Taxa de Compressão: 12:1.

Alimentação: Injeção eletrônica.
Partida elétrica.

Câmbio: Seis marchas, com embreagem multidisco em banho de óleo e transmissão final por corrente.

Suspensão: Dianteira por garfo telescópico invertido com 117 mm de curso e totalmente ajustável; traseira por balança monoamortecida com amortecedor a gás e 122 mm de curso.

Freios: Dianteiro a disco duplo de 310 mm em forma de pétala, pinça dupla de fixação radial com quatro pistões opostos (ABS); Traseiro a disco simples de 250 mm em forma de pétala, pinça com dois pistões opostos.

Pneus: Dianteiro 120/70ZR17M/C (58W); traseiro 190/50ZR17M/C (73W).

Chassi: Perimetral em alumínio.

Dimensões: 2.170 mm x 760 mm x 1.170 mm (CxLxA); 1.460 mm (entre-eixos); 800 mm (altura do assento); 125 mm (distância do solo)

Tanque: 22 litros.

Peso: 261 kg

Nova Kawasaki VN900 Classic

quarta-feira, novembro 17th, 2010

Dentre as várias opções de motos custom da Kawasaki a filial brasileira decidiu trazer três variantes da linha de 900com³: a VN900 Classic, Classic LT e a versão Custom.

A versão Classic, como diz o nome traz um estilo mais clássico e cheio de cromados, enquanto o Classic LT ganha malas laterais e bolha aerodinâmica. A custom segue um lado mais chopper, haja vista a roda dianteira aro 21 e a traseira 15 e garfo alongado. A VN 900 Custom será comercializada somente em preto fosco e conta com duas faixas longitudinais contrastando, dando um ar “bad boy” a moto. As rodas são de liga leve — aro 21 na dianteira e 15 na traseira. O painel também da o visual chopper, vindo completo com luzes de advertência, velocímetro analógico e até um útil marcador de combustível, porém a visualização não é tão fácil, já que o motociclista é obrigado a desviar o olhar para ler as informações. Para maior conforto o guidão drag-bar é elevado e juntamente com as pedaleiras avançadas deixa a moto ainda mais bonita.

O fato de ela ser confortável remete a sua proposta de ser usada principalmente em viagens, já que ainda conta com um tanque de 20 litros de capacidade, sendo assim um dos maiores da categoria.

Seguem maiores informações sobre o modelo.

FICHA TÉCNICA: KAWASAKI VN 900 CUSTOM

Motor: 903 cm³, 2 cilindros em V, refrigeração líquida

Potência máxima: 50 cv a 5.700 rpm

Torque máximo: 8,0 kgf.m a 3.700 rpm

Transmissão: Câmbio de cinco velocidades, com transmissão final por correia dentada

Suspensão: Garfo Telescópico convencional na dianteira; balança monoamortecida com regulagem na précarga da mola na traseira.

Freios: Disco simples de 300 mm com pinça de dois pistões (dianteiro); disco simples de 270 mm com pinça de dois pistões (traseiro).

Dimensões: 2.405 mm de comprimento, 1.005 mm de largura e 1.065 mm de altura. Entre-eixos 1.650 mm, altura do assento de 685 mm e 140 mm de altura mínima para o solo.

Peso: 278 kg.

Preço: R$ 31.990 (sem frete e seguro)

4 Novos modelos Kawasaki

segunda-feira, outubro 25th, 2010

Houve uma recuperação no mercado brasileiro de motos ao longo do ano, por isso a Kawasaki resolveu aproveitar e introduzir quatro novos modelos no país. Com o intuito de aumentar sua presença no segmento de motos Premium, lançou o modelo top de linha ZX-14. Além do modelo, lançou outros três, a ER-6n, a Z1000 e a Versys.


A empresa pretende ainda esse ano apresentar mais novidades, além de em breve já apresentar também os modelos da linha 2011. Comemorando dois anos de operações no Brasil, neste mês e um ano de produção nacional na fábrica da marca em Manaus, a Kawasaki têm muito o que comemorar..

Nos primeiros nove meses do ano o segmento de motocicletas de média cilindrada (entre 200 cc e 450 cc) somou um total de 119.006 emplacamentos. Destes, 3.471 unidades correspondem aos modelos da Kawasaki, o que significa um participação no mercado de 2,9% nesse segmento. Já entre os modelos de alta cilindrada (acima de 450cc), houve um total de 28.285 unidades emplacadas. Dessas, 3.137 foram da marca Kawasaki, o que significa uma participação de 11% nesse segmento.

“A Kawasaki foi a marca que mais apresentou lançamentos importantes na sua linha 2010. Para atender o cada vez mais exigente consumidor brasileiro, modelos de alta sofisticação como a Z1000 são importados, enquanto modelos como a ER-6n já são produzidos em volume na fábrica da Kawasaki no Pólo Industrial de Manaus”, revela Ricardo Suzuki, gerente de marketing.

Kawasaki Ninja ZX-14

sexta-feira, julho 16th, 2010

ninjazx14

Criada inicialmente para bater recordes de velocidade, agora a topo de linha Kawasaki Ninja ZX-14 chega ao país para mostrar que ela vai muito além da potência. A nova máquina é mais um produto que a Kawasaki traz ao país, tornando a cada ano sua linha Ninja mais presente no Brasil.

Vale uma menção ao painel em LCD, com indicador de marchas e shift-light. Outro detalhe interessante é o torque máximo de 15,7 kgfm a 7.500 rpm, capaz de em uma prova de arrancada deixar uma poderosa Ferrari Enzo para trás.

Ficha Técnica:

Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
Cilindrada: 1.352 cc
Diâmetro x curso: 84,0 x 61,0 mm
Taxa de compressão: 12,0:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Potência máxima: 142,0 kW (193 CV) / 9.500 rpm
Potência máxima com RAM Air: 149,5 kW (203 CV) / 9.500 rpm
Torque máximo: 154 N•m (15,7 kgf•m) / 7.500 rpm
Sistema de combustível: Injeção eletrônica
Sistema de partida: Partida elétrica
Transmissão: 6 velocidades, mudança por retorno
Sistema de embreagem: Multidisco, banhado à óleo
Tipo de quadro: Monocoque em alumínio
Inclinação: / Trail 23º / 94 mm
Suspensão dianteira: Garfo invertido de 43 mm com compressão, retorno e pré-carga da
mola ajustáveis
Suspensão traseira: Uni-Trak com amortecedor a gás, com compressão, retorno e précarga da mola totalmente ajustáveis
Curso da suspensão dianteira: 117 mm
Curso da suspensão traseira: 122 mm
Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro: 190/50ZR17M/C (73W)
Freio dianteiro: Disco duplo de 310 mm em forma de pétala, pinça dupla de fixação
radial com 4 pistões opostos (ABS)
Freio traseiro: Disco simples de 250 mm em forma de pétala, pinça com 2 pistões
opostos
Dimensões C x L x A: 2.170 mm x 760 mm x 1.170 mm
Capacidade do tanque: 22 litros
Peso em ordem de marcha: 257 kg / 261 kg (ABS)
Cores: Metallic Diablo Black
Preço: R$ 62 mil

Fonte: Infomoto e Kawasaki

Kawasaki Versys 650

quarta-feira, junho 2nd, 2010

versys

O nome da nova 600 cilindradas da Kawasaki não é a toa, denominada Versys a máquina foi criada pra oferecer versatilidade, agregando em sua composição detalhes de motos street, trail, supermotard e tourer.

Com ou sem ABS a nova moto chega às concessionárias neste mês de junho com tudo para conquistar os motoqueiros com seu design arrojado e boa ergonometria para pilotagem.

Ficha Técnica: Kawasaki Versys 650

Motor: Quatro tempos, 649 cm³, dois cilindros paralelos, refrigeração líquida, DOHC, oito válvulas.
Potência: 64 cv a 8.000 rpm.
Torque: 6,2 kgfm a 6.800 rpm.
Diâmetro e curso: 83,0 x 60,0 mm.
Taxa de compressão 10,6:1.
Alimentação: Injeção eletrônica; partida elétrica.
Câmbio: Seis velocidades com transmissão final por corrente.
Quadro: Tipo diamante em aço.
Suspensão: Garfo telescópico invertido de 41 mm com ajuste no retorno e pré-carga da mola com curso de 150 mm (dianteira); Monoamortecedor com retorno ajustável em 13 níveis e pré-carga da mola ajustável em sete níveis com curso de 145 mm (traseira).
Freios: Disco duplo de 300 mm em forma de pétala, pinça com pistão duplo (dianteiro); disco simples de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão simples (traseiro).
Pneus: 120/70ZR17 (dianteiro) e 160/60ZR17 (traseiro).
Dimensões: 2.125 mm x 840 mm x 1.330 mm (CxLxA); 1.415 mm (entre-eixos); 180 mm (distância do solo); 845 mm (altura do assento).
Tanque: 19 litros.
Peso: 206 kg / 209 kg (ABS)
Preço: A partir de R$ 33.990

Fonte: Infomoto

Novos preços sugeridos pela Kawasaki

segunda-feira, agosto 24th, 2009

ninja250r

A Kawasaki anunciou que a Ninja 250R terá o novo preço sugerido de R$ 15 550, diminuindo os R$ 18 800 cobrados anteriormente.Esta bela diminuição se deve ao início da produção do modelo no Pólo Industrial de Manaus, que começará ainda em 2009.

Mas não foi apenas a Ninja que sofreu alterações no preço sugerido, confira a lista divulgada pela montadora:

Ninja 250R 2009 - R$ 15 550
Ninja ZX-6R 2008 - R$ 42 450
Ninja ZX-10R 2009 - R$ 58 800
Z750 2009 - R$ 33 990
Vulcan 900 Classic 2009 - R$ 35 550
KLX110 2009 - R$ 6 990
KLX110 Monster 2009 - R$ 7 299
KX65 2009 - R$ 13 800
KX65 Monster 2009 - R$ 14 800
KX250F 2009 - R$ 26 800
KX450F 2009 - R$ 32 500
Obs: Valores sem inclusão de frete.

Fonte: Terra

Kawa Voyager tem versão especial com Ipod

terça-feira, junho 2nd, 2009

Adquirir uma máquina como a VN1700 Voyager já deve gerar uma felicidade enorme aos novos proprietários. No entanto, a Kawasaki preparou um item especial para os compradores, que receberão junto com a máquina um Ipod nano de 8 GB.kawasaki-voyager

Produzida para uma conexão direta com o aparelho de MP3, apenas 400 unidades da motocicleta estarão disponíveis à venda na Europa. A Voyager apresenta detalhes luxuosos e muito conforto. Além disso, destaca-se por seu freio eletrônico combinado - K-Act.
O preço sugerido do modelo é de 20 299 euros - R$ 56 500 (cotação do dia). As motos estão personalizadas com nº de série de 1 a 400.

Fonte: Terra