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Triumph inaugura segunda loja em São Paulo

quarta-feira, novembro 27th, 2013

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Esta semana, colegas fanáticos pela Triumph, uma nova concessionária da marca foi inaugurada em São Paulo.

Chamada de Autostar Triumph, essa é a nona loja da montadora, que conta com revendas em Ribeirão Preto (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ) e Florianópolis (SC), além de outra já em São Paulo.

A nova loja, assim como as demais do mundo, conta com showroom e oficina completa. Essa unidade venderá os nove modelos atuais da marca no Brasil, mas em 2014 incluirá os demais modelos confirmados, totalizando 15. Além, claro de roupas e acessórios originais.

A inglesa não para de crescer e veio mesmo pra ficar.

Até a próxima.

Ducati abre oficialmente primeira loja no Brasil

sexta-feira, junho 21st, 2013

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Se algum motoqueiro tinha dúvidas de que a Ducati veio pra ficar, essa é a prova que faltava. A empresa italiana abriu a primeira concessionária no Brasil, em São Paulo.

Aproveitando a inauguração, a empresa também lançou a Monster 796, por R$ 37.900. Montada em Manaus, a moto é o modelo mais barato da Ducati no Brasil. Além dela,  a “muscle” Diavel está a venda partindo de R$ 56.900.

Segundo a empresa, a primeira loja será importante para que o cliente tenha um bom acompanhamento pós-venda. Mesmo sabendo que é praticamente impossível deixar todos os clientes satisfeitos, até porque a demanda por uma assistência é grande, já que a Ducati ficou sem nenhum representante no país depois de romper com o Grupo Izzo, a abertura de mais concessionárias melhorará o atendimento, sem dúvidas.

Claudio Domenicali, CEO da Ducati, afirmou que o Brasil representa um mercado importante para a montadora. “Em cinco anos o Brasil será responsável por 7% das vendas mundiais da marca”, afirmou o empresário da Ducati, que atua em 80 países.

Se motos italianas são tradicionais e muito se deve à Ducati também. E essa tradição sempre esteve longe no mercado nacional, que sempre esteve mais abertos às japonesas.

BMW apresenta a F 800 R

quarta-feira, setembro 23rd, 2009

 A BMW Motorrad, que recentemente abriu uma loja no Itaim, parece não ter sido afetada pela crise. Aproveitando que suas motos acima de 500 cc tiveram um crescimento no mercado de de 17,4%, a empresa apresenta para o país a F 800 R.

A F 800 R é uma “naked” que, segundo a BMW, tem uma proposta urbana com toques de esportividade. A moto é classificada como uma versão “street” do modelo on/off-road F 800 GS.

Mesmo usando chassi igual ao da GS, a arquitetura tem algumas diferenças. A versão R tem uma balança 5 cm maior, o que ampliou o entre-eixos na mesma medida.

Ela chega em duas versões: Standard e Top. A diferença entre as duas é que a Top traz a mais ABS com sensor de pressão, computador de bordo, manoplas aquecidas, spoiler e piscas com lente branca.

Ficha Técnica: BMW F 800 R bmw_800r_b1

Motor: Gasolina, 798 cm³, dois cilindros paralelos, vertical (inclinação de 23,3 graus), com oito válvulas, comando duplo no cabeçote e refrigeração líquida. Injeção eletrônica sequencial de combustível e ignição eletrônica.
Transmissão: Câmbio sequencial de seis marchas à frente com transmissão final em corrente.
Potência: 87 cv a 6 mil rpm.
Torque: 8,8 kgfm a 8 mil rpm.
Diâmetro e curso: 82 mm x 75,6 mm. Taxa de compressão: 12,0:1.
Suspensão: Dianteira com garfos convencionais e traseira com duplo braço monoamortecido. Curso de 125 mm na frente e atrás.
Freios: Dianteiros duplos ventilados, pinça com quatro pistões. Traseiros ventilados com um pistão. ABS 8M, com ação individual nas rodas dianteira e traseira, com sensor de pressão.
Chassi: Tipo dupla trave em alumínio.
Dimensões: Motocicleta street com dois lugares. Comprimento de 2,15 metros, com 0,90 m de largura e 1,16 de altura. Entre-eixos de 1,52 m.
Peso: 177 kg a seco e 199 kg em ordem de marcha.
Tanque: 16 litros, inclusive 4 litros de reserva.

Fonte: UOL