A Yamaha lança os modelos 2009 de sua linha XTZ 250, a trial Lander e a supermotard X.
A Yamaha instalou um novo catalisador e uma sonda Lambda, que monitora o sistema de injeção de combustível e a saída de gases do escapamento. Tudo isso para se adequar ao Promot 3.
Segue a Ficha técnica da Yamaha XTZ 250X e a XTZ 250 lander:
Motor: Monocilíndrico, SOHC, duas válvulas, arrefecido a ar com radiador de óleo.
Cilindradas: 249 cm³.
Potência: 20,8 cv a 8.000 rpm.
Torque:2,09 kgfm de torque a 6.500 rpm.
Câmbio: Cinco marchas, com transmissão final por corrente.
Alimentação: Injeção eletrônica.
Partida:Elétrica.
Quadro: Berço semiduplo.
Suspensão: Garfo telescópico com 240 mm de curso na dianteira. Monocross, com 220 mm de curso na traseira.
Freios: Disco de 245 mm de diâmetro na dianteira. Disco de 203 mm de diâmetro, atrás.
Pneus:110/70-17 (dianteira) e 130/70-17 (traseira), na 250 X.
80/90-21 (dianteira) e 120/80-18 (traseira), na Lander.
Dimensões: Lander - 2.125 mm de comprimento; 830 mm de largura; 1.180 mm de altura; 1.390 mm de entre-eixos; 245 mm de distância do solo; 875 mm de altura do assento.
250 x - 2.096 mm de comprimento; 830 mm de largura; 1.163 mm de altura; 1.390 mm de entre-eixos; 225 mm de distância do solo; 870 mm de altura do assento.
Peso: 143 kg (250 X) e 142 kg (Lander).
Tanque: 11 litros.
Cores: Laranja, preta (250 X); azul, vermelha, preta (Lander).
Preço: R$ 13.266 (250 X) e R$ 12.331 (Lander).
