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Salão de Milão apresenta um “espaço Custom”

quarta-feira, novembro 21st, 2012

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O Salão de Milão trouxe inúmeras novidades e lançamentos, como de costume. Porém, alheio a tudo isso, estava o espaço EICMA Custom, reservado para motos personalizadas e customizadas.

E o lugar não contava apenas com motocicletas, mas sim um verdadeiro ambiente para os amantes desse estilo, com lanchonetes com visual norte-americano, guitarras penduradas decorando o local e inúmeros de acessórios a venda, entre capacetes, anéis, jaquetas e bandanas. Tudo muito bem decorado com couro, corrente, estampas de caveira e etc.

Mas não apenas um local de descontração, o espaço conta com a presença de grandes customizadores europeus e revela tendência desse universo. Algo notável foi a forte presença de motocicletas café racers, dividindo espaço com as choppers e bobbers.

Para entender. O estilo café racer é inspirado em motos naked (ao invés das tradicionais customs) dos “pegas” de rua dos anos 50 e 70. Diferentemente das choppers e bobber, elas não apresentam motores bicilindros em V e são construídas sobre motos nakeds ou esportivas. Sabe aquele “visual James Dean”?  Então…

Interessante que este espaço, aparentemente descomprometido, revela as tendências do mercado de personalização e também das customizações de fábrica.

Pra quem gosta da “cultura custom”, aí está um prato cheio!

Até a próxima.

Honda apresenta nova linha CB 500 no Salão de Milão

segunda-feira, novembro 19th, 2012

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Como de costume, a Honda guarda suas novidade do ano para o Salão de Milão. Na edição de 2012, após muita especulação, a montadora japonesa mostrou ao público a nova linha CB 500.

Muito sucesso no passado, a nova “família 500 cc” vem completamente remodelada e conta com três modelos. A primeira é a CB 500F que mantém a tradição da original, sendo uma naked no melhor estilo street. A CB 500 R, carenada e com comportamento mais esportivo e a CB 500X, uma crossover com suspensões mais longas.

Todas herdam a mesma configuração de motor das CB 500 antigas, com propulsor bicilindro. Porém todo conjunto é novo, e o motor, agora com 48cv, traz injeção eletrônica e refrigeração líquida. As motocicletas também apresentam câmbio de seis marchas e transmissão secundaria feita por corrente.

Como vem sendo uma ótima novidade das montadoras no Salão de Milão, os três modelos trazem freios ABS de série.

Uma aposta da Honda para matar a vontade dos saudosistas da linha 500cc, que poderão relembrar os bons tempos da motocicleta com inovações tecnológicas. Aposta também em conseguir novos consumidores das motocicletas de média cilindrada com design moderno e respeito às tradições. Ponto positivo pra marca da asa dourada.

Sentia falta da CB 500 e curtiu o retorno? Então vamos torcer pra que essas máquinas desembarquem o quanto antes no Brasil.

Até a próxima.