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Bimota DB7

sexta-feira, abril 16th, 2010

bimota

Posição de pilotagem esportiva, design italiano, carenagem em fibra de carbono e muita potência são as marcas desta máquina italiana fabricada na cidade de Rimini, na Itália.

Importada e distribuída pela Perfect Motors, que tem um técnico treinado na fábrica para oferecer assistência técnica ao modelo, a Bimota DB7 é praticamente uma moto de pista que pode rodar nas ruas.

Para se ter uma ideia da exclusividade da moto - que custa R$ 99.000 - uma curiosidade: existem apenas cinco exemplares da Bimota DB7 no Brasil.

Ficha Técnica: Bimota DB7

Motor: Quatro tempos, 1.099 cm³, dois cilindros em “L” a 90°, 4quatroválvulas, comando desmodrômico, refrigeração líquida.
Potência: 162 cv a 9.750 rpm.
Torque: 12,5 kgfm a 8.000 rpm.
Diâmetro e curso: 104 mm x 64,7 mm;
Taxa de compressão: 12,5:1.
Alimentação: Injeção eletrônica; partida elétrica.
Câmbio: Seis marchas com embreagem a seco e transmissão final por corrente.
Suspensão: Dianteira por garfo telescópico invertido Marzocchi com 43 mm de diâmetro totalmente ajustável; traseira com balança e monoamortecedor Extreme Tech 2v4 totalmente ajustável.
Freios: Conjuntos Brembo: disco duplo flutuante de 320 mm de diâmetro e pinças radiais monobloco com quatro pistões à frente; traseiro a disco simples de 220 mm de diâmetro e pinça de dois pistões.
Pneus e rodas: Dianteiro 120/70-ZR17; traseiro 190/55-ZR17.
Quadro: Treliça composta com tubos ovais e placa de alumínio.
Dimensões: 2.100 mm x 700 mm x 1.115 mm (C x L x A); 800 mm (altura do assento), 1.435 mm (entre-eixos).
Tanque: 16 litros (quatro litros de reserva).

Fonte: UOL

Dirigindo uma superesportiva

segunda-feira, janeiro 25th, 2010

Esta dica vai para aqueles que já entraram na casa dos quarenta ou cinquenta anos de idade e que agora podem se dar ao luxo de comprar uma moto superesportiva e realizar o sonho da juventude de sair acelerando pelas ruas - sempresuper-esportiva respeitando os limites é claro.

Se você for inexperiente, for baixinho ou estiver um pouco acima do peso cuidado. Pilotar uma superesportiva não é das coisas mais fáceis que existe no mundo das duas rodas. A dica principal é fazer um curso de pilotagem, mas fora isto seguem algumas dicas que podem ajudar:

1-) Pilote mais relaxado e com as costas retas.
2-) Apóie as pontas dos pés nas pedaleiras.
3-) Não apóie seu peso sobre os braços e na parte dianteira da moto.
4-) Aperte e controle a moto com as coxas, como se estivesse sobre um cavalo.
5-) Nas mudanças de direção empurre a pedaleira para baixo para o sentido que quer seguir.
6-) Use sempre itens de segurança e respeite os limites da via e os seus limites.

Fonte: UOL