Foi-se a época em que os modelos big-trail eram sinônimos de motos puramente off-road, prontas para encarar qualquer terreno. De uns tempos para cá, elas se “urbanizaram”, deixando de lado o caráter fora-de-estrada.

Bom exemplo disso é a Triumph Tiger 1050. A remodelação feita em 2007 trouxe, além do motor de três cilindros em linha com maior capacidade (1.050 cc), diversas novidades que deixaram a inglesa muito mais on-road.

Classificada pela Triumph em sua linha de Urban Sports, a Tiger se propõe a ser uma companheira ideal para pegar a estrada e viajar muito. Seja uma rodovia com quatro pistas ou uma serra travada de mão dupla.

Ficha Técnica: Triumph Tiger 1050

Motor: Três cilindros em linha, 12 válvulas, DOHC, com refrigeração líquida.
Potência: 115 cv a 9.400 rpm.
Torque: 10,2 kgfm a 6.250 rpm.
Capacidade cúbica: 1.050 cm³.
Transmissão: Seis marchas.
Alimentação: Injeção eletrônica multiponto sequencial.
Partida: elétrica.
Quadro: Dupla trave superior em alumínio.
Suspensão: Dianteira com garfo telescópico invertido Showa totalmente ajustável e com 150 mm de curso; Traseira por balança monoamortecida Showa totalmente ajustável e com 150 mm de curso.
Freios: Disco duplo de 320 mm de diâmetro e pinça Nissin de quatro pistões fixada radialmente com ABS na dianteira; Disco de 255 mm de diâmetro e pinça Nissin de dois pistões com ABS na traseira.
Pneus: Dianteiro 120/70 ZR 17 e traseiro 180/55 ZR 17.
Dimensões: 2.110 mm de comprimento, 840 mm de largura, 1.320 mm de altura, 1.510 mm de entre-eixos e 835 mm de altura do assento ao solo.
Tanque: 20 litros.
Peso: 201 kg a seco.

Preço: R$ 47.900.

Fonte: Uol