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BMW R 1200 RT 2010

quarta-feira, maio 12th, 2010

rt2010

A BMW conseguiu melhorar o que já era bom e apresenta no modelo 2010 de sua R 1200 RT diversas melhorias.

A primeira e que merece destaque por oferecer mais torque em baixos regimes é o motor boxer de dois cilindros opostos e 1.170 cm³. Outro destaque não está no desempenho, mas no conforto: , um sistema de som que permite acoplar um tocador de MP3, um Ipod ou até mesmo um pen-drive para escolher a trilha sonora de seu passeio.

Devido a suas grandes proporções, a RT não é aconselhada para uso urbano, porém nas estradas ela é perfeita e muito potente, alcançando 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. A máquina ainda oferece o piloto automático,usbmw computador de bordo e ajuste eletrônico de suspensão (ESA II) que torna possível entre os seguintes modos: Comfort, Normal e Sport, além de Piloto, Piloto e garupa e Com bagagem.

FICHA TÉCNICA: BMW R 1200 RT 2010

Motor: Boxer, 1.170 cm³, quatro válvulas por cilindro, DOHC e refrigeração mista.
Potência: 110 cv a 7.750 rpm.
Torque: 12,25 kgfm a 6.000 rpm.
Câmbio: Seis marchas com transmissão final por eixo-cardã.
Alimentação: Injeção eletrônica; partida elétrica.
Quadro: Multitubular em aço.
Suspensão: BMW Telelever com 120 mm de curso (dianteira); BMW Paralever com 135 mm de curso (traseira).
Freios: Disco duplo de 320 mm com ABS (dianteira); disco simples de 265 mm de diâmetro com ABS (traseira).
Pneus: 120/70-17 (dianteira);
180/55-17 (traseira).
Dimensões: 2.230 mm x 905 mm x ND (CxLxA); 820/840 mm (altura do assento).
Peso: 259 kg (em ordem de marcha, sem as malas laterais).
Preço: R$ 89.900

Fonte: Informoto

Moto de Ouro 2010 já tem seus finalistas

quarta-feira, março 31st, 2010

Na noite de hoje (31/03) serão conhecidos os grandes vencedores do prêmio Moto de Ouro 2010. O evento, promovido pelas revistas MOTOCICLISMO e MOTO VERDE, divulgará quais são as motos preferidas dos brasileiros e os melhores pilotos de motocicletas do país.

motoouroA escolha das motocicletas foi feita por um júri popular, composto por leitores da revista, enquanto que os esportistas passaram por um júri especializado.

O prêmio Moto de Ouro faz parte do MOTORCYCLE OF THE YEAR, o maior prêmio de motocicletas do mundo, realizado pelas revistas do Grupo Motorpress em 13 países.
Confira abaixo os finalistas e suas respectivas categorias:

City
Honda CB 300R
Yamaha YBR 125 Factor
Kawasaki Ninja 250R

Trail
Sundown STX 125 Motard
Honda XRE 300 C-ABS
Yamaha XTZ 250X

Custom
Yamaha Midnight Star
Suzuki Boulevard 800
Harley-Davidson Night Rod Special

Touring
Harley-Davidson Ultra Electra Glide
BMW K 1300 GT
Honda GL 1800 Gold Wing

Esportiva
Suzuki 1300 Hayabusa
Honda CBR 1000RR C-ABS
Yamaha YZF-R1

Naked
BMW K 1300R
Honda Hornet C-ABS
Kawasaki Z750

Scooter/Cub
Suzuki Burgman 650
Honda Lead 110
Yamaha Neo 115

Maxitrail
BMW R 1200 GS Adventure
Honda Varadero 1000
Yamaha XT 660R

Moto Verde
Honda CRF 450R
Kawasaki KX 450F
Yamaha YZ 250F

Fonte: Terra

Conheça a Yamaha FZ6N

quarta-feira, julho 1st, 2009

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A FZ6N não é excepcional na estrada como as touring e nem ágil na cidade como uma street mas oferece um bom nível de conforto e segurança, além de não ficar devendo nada para as esportivas de alta cilindrada.

O câmbio é um ponto positivo da FZ6N. Preciso e de acionamento suave, está bem escalonado para o uso na cidade, ambiente dessa naked. Outro destaque é o painel de instrumentos, completo. Conta com tela de cristal líquido, que traz informações como velocímetro, hodômetro total e dois parciais, nível de combustível, relógio e temperatura.yamahaf6znlado

Ficha técnica: Yamaha FZ6N

Motor: DOHC, 600 cm³, 4 tempos, 4 cilindros paralelos, refrigerado a água.
Transmissão: Câmbio de seis velocidades com transmissão final por corrente.
Potência: 98 cv a 12.000 rpm.
Torque: 6,44 kgfm a 10.000 rpm.
Diâmetro e curso: 65,5 mm x 44,5 mm. Taxa de compressão: 12,2:1.
Suspensão: Garfo telescópico, com 130 mm de curso, na dianteira; balança de amortecimento hidráulico, com 130 mm de curso, na traseira.
Freios: Duplo disco ventilado de 298 mm de diâmetro (dianteiro) e disco ventilado de 245 mm de diâmetro (traseiro).
Rodas e pneus: 120/70 ZR17M/C (58W) na dianteira e 180/55 ZR17M/C (73W) na traseira.
Dimensões: 2.095 mm de comprimento, 755 mm de largura e 1.085 mm de altura. Entre-eixos de 1.440 mm, 145 mm de altura para o solo e 795 mm de altura do assento ao solo.
Peso: 180 kg.
Cores: Preta e prata.
Preço: R$ 34.504.

Fonte: UOL

BMW K 1200 GT esportiva com luxo

quinta-feira, janeiro 15th, 2009

A BMW K 1200 GT, pode ser classificada como “O” sonho de consumo de qualquer moto turista, que goste ou planeje de percorrer milhares de quilômetros numa moto que mescla o conforto de uma touring com o desempenho de uma esportiva.
Equipada com um elástico motor de quatro cilindros e 152 cv de potência além de tratar seus ocupantes com certo conforto, não apenas pelo seu banco, mas também com seu pára-brisa eletricamente ajustável e com aquecedores de manopla.

Lançada no Brasil em 2007, esta alemã apesar de todas as qualidades de uma grã-turismo, te como destaque o motor de quatro cilindros em linha transversal, herdado da esportiva K 1200 S, seu propulsor tem 1.157 cm³ de capacidade, quatro válvulas por cilindro e refrigeração líquida, reproduz 152 cv de potência a 9.500 rpm.

O conforto desta alemã não fica só no motor, parece que foi projetado especialmente para que queira pegar a estrada, alem de seu banco largo e macio co regulagem de altura, o pára-brisa com ajuste elétrico tem o guidão em quatro posições, tudo para que o piloto fique confortável e rode por centenas de quilômetros. Outro trunfo é seu tanque com capacidade para 24 litros de combustível, onde segundo a montadora oferece autonomia de 400 quilômetros a uma velocidade constante de 120 km/h.

Como nada na vida é de graça, e quanto mais conforto e segurança seu preço aumenta, não seria diferente com a K 1200, alias a K 1200 GT Premium tem o preço mais alto entre todas as BMW à venda no País, saindo por R$ 92.900., elevado, porém justificado por toda sua tecnologia embarcada nela.

Fonte: Uol