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Cadeira para transportar crianças em moto

segunda-feira, agosto 16th, 2010

Segundo o Código Brasileiro de Transito (CBT), transportar criança menor de 7 anos em moto é conscadeirinhamotoiderada uma infração, com multa no valor de R$ 172,99 e até mesmo suspensão do direito de dirigir.

Passada esta idade fica permitido trafegar com crianças na garupa. Uma das maneiras de realizar isto com segurança é por meio de cadeirinhas especiais para crianças. Elas não são obrigatórias como nos carros, mas também podem ser uma ferramenta útil para garantir a segurança do pequeno passageiro.

As cadeirinhas ainda não são muito utilizadas no Brasil - ao contrário da Europa em que alguns países é obrigatório o uso - e talvez por conta disto o preço deste item ainda seja tão caro. Em terras estrangeiras uma cadeirinha desta chega a custar 180 Euros, o que daria mais de 400 reais no Brasil.

Não é fácil encontrar um local que venda este produto aqui no Brasil, inclusive se alguém souber de algo pode contar para todos no espaço dos comentários!

Fonte: Infomotori

Mototaxistas e motofretistas terão que fazer curso obrigatório

sexta-feira, junho 25th, 2010

Já é oficial e vale em todo o país a medida do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que torna obrigatória a realização de um curso para os mototaxistas (profissionais que transportam passageiros) e os motofretistas (quemototaxibh entregam mercadorias) exercerem suas atividades em todo o país.

O curso terá a carga horária de 30 horas e terá noções básicas de legislação, ética e cidadania, segurança e saúde, segurança sobre duas rodas, transporte de cargas e pessoas.

Ele servirá para que os motociclistas profissionais adquiram conhecimentos e padronizem suas ações no trânsito garantido maior segurança do próprio motoqueiro bem como dos outros condutores e pedestres que andam pelas vias públicas.

Serão reconhecidos os cursos ministrados por órgãos ou entidades vinculadas ao SNT (Sistema Nacional de Trânsito). A resolução entrará em vigor em 180 dias.

Vale lembrar que existem alguns pré-requisitos para que você possa fazer o curso:

- Deve ter 21 anos completo
- Estar habilitado no mínimo dois anos na categoria A.
- Não pode estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH (Carteira Nacional de Habilitação), decorrente de crime de trânsito.

Fonte: Folha de São Paulo

Sidecar: lazer ou trabalho?

quarta-feira, maio 19th, 2010

sidecar

Por volta de 1900 na Europa, surgia dispositivo de uma única roda preso a um lado de uma motocicleta, resultando em um veículo de três rodas, o famoso sidecar. Feito para tranportar mais um passageiro, os sidecars ficaram famosos por sua utilização na 1ª e 2ª Guerras Mundiais e em filmes.

No mundo, estima-se que rodem um milhão de sidecars, destes números - até 2009 - cerca de 10 mil circulavam pelo Brasil. Não é muito comum ver uma moto com este dispositivo circulando pelas grandes cidades. Por não ser prático (ocupa o mesmo espaço que um carro) ele não é muito utilizado por motoqueiros que utilizam a moto no seu dia a dia.

Hoje os sidecars são utilizados por colecionadores, que incrementam suas motos, ou no comércio em pequenas cidades do interior, onde é comum ver uma adaptação do sidecar chamado “sidecarga”.

Na teoria é o mesmo dispositivo acomplado na moto, mas na prática ele serve para carregar produtos como butijão de gás, galões de água, entregas de supermercado, engradados de cerveja e etc.

Fonte: G1

Vai viajar? Leve sua moto!

sexta-feira, maio 14th, 2010

Para os que não gostam de pegar estrada com a moto ou preferem preservar a máquina só usando ela em locais menos agitados que o trânsito das grandes cidades existe uma solução: a famosa “carretinha”.roboquemoto

Construídas especialmente para levar as motos de um lugar para outros, as carretas ainda não são muito frequentes, talvez pelo alto preço que se inicia a partir de R$ 2.000,00. Mesmo assim ela é uma ótima opção para o transporte das motocicletas.

Mas não basta comprar a carreta e botar na rua, existem algumas observações importantes que devem ser feitas:

1-) A carreta possui placa, ou seja, também é considerada um veículo e como tal deve passar pelo licenciamento. A boa notícia é que não é cobrado o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e nem o Seguro Obrigatório, cabendo ao proprietário arcar apenas com o custo do licenciamento anual.

2-) Para “conduzir” a carreta, o condutor deve possuir na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) a permissão para dirigir veículos de categoria “B”: que permite transportar reboques leves com o peso bruto total (PBT) até 3.500 kg.

Fonte: Motovrum

Habilitando sua moto para o transporte de cargas

sexta-feira, fevereiro 19th, 2010

moto_bauVocê tem o desejo de transformar sua moto em uma maneira de ganhar uma graninha no fim do mês? Muitos tem este desejo mas não sabem como.

É importante saber que não basta instalar um “baú” e sair fazendo entregas por ai, é necessário seguir todas as normas da resolução nº 219 do Contran.

Elas são várias, mas segue abaixo algumas em destaque:

1-) Alterar o registro do veículo para a categoria “aluguel” junto ao DETRAN.

2-) Instalar placa de identificação da cor vermelha.

3-) Atender as dimensões corretas (altura x largura x comprimento) para os dispositivos de transporte de carga.

4-) Não ultrapassar o limite de carga máxima estipulada pelo veículo.

5-) Utilizar reflexivos luminosos especificados pela legislação tanto no baú, como no capacete e nos coletes.

6-) Instalar os dispositivos de transporte de carga somente nos pontos de fixação recomendados pelo fabricante do veículo.

Fonte: Honda

Transporte de Passageiros e Cargas

sexta-feira, abril 17th, 2009

O passageiro, ou garupa, deve permanecer atento a uma série de detalhes fundamentais para a sua segurança e o bom desempenho do veículo.

As primeiras medidas devem ser tomadas antes mesmo de a motocicleta entrar em movimento.

Devido às características de cada modelo e suas diferentes reações ao peso extra do garupa, é preciso estar atento às recomendações sobre os limites constantes no Manual do proprietário.

Chegada a hora de trafegar nas ruas, é importante que o garupa ajuste os pés nas pedaleiras traseiras assim que subir no veículo e mantenha-se o mais próximo possível do condutor, com as duas pernas fixas firmemente no banco.Garupa

Para manter a estabilidade do veículo durante a pilotagem, o passageiro tem de permanecer com seu ângulo de visão ao lado da cabeça do piloto, de forma que possa se antecipar às manobras e acompanhar os principais movimentos - inclusive as inclinações necessárias durante as curvas.

Na frenagem da motocicleta, quando o corpo do garupa é projetado para frente, é necessário que ele pressione as pernas no quadril do piloto, para que este não sofra a transferência de peso e perca o equilíbrio.

Quando a motocicleta parar, o passageiro deve manter os pés nas pedaleiras traseiras avisando o piloto de que já está pronto para saltar. O passageiro deve descer primeiro, sempre pelo lado esquerdo da moto.

Afinações:

Outro ponto muito importante é o amortecimento sobrecarregado. Procurando que as reações da moto se pareçam o mais possível com a condução individual, devem-se retocar diversos parâmetros.

Siga as instruções do fabricante e não esqueça que para viajar acompanhado, ao reabastecer deve efetuar dois ajustes, de gasolina e ar, este último com o pneu o mais frio possível, porque uma leitura a quente falseia o resultado.

Cargas:

Ainda que as motocicletas não estejam realmente desenhadas para levar cargas, alguns pequenos pacotes podem ser transportados de forma segura se este estejam bem colocados e presos.

Fonte: Moto Segurança