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Motofaixa Vergueiro, uma ideia que deu certo

segunda-feira, agosto 9th, 2010

motofaixavergaInaugurada a cerca de dois meses, a moto faixa que pega a extensão a partir do cruzamento da Avenida Professor Noé de Azevedo com a Avenida Lins de Vasconcelos - continuando pela Rua Vergueiro e Avenida Liberdade até chegar à Praça da Sé, centro da capital paulista ainda encontra-se em caráter experimental.

Daqui a um mês ela perderá este caráter e passará a ser obrigatória para quem precisar sair da zona sul e ir à região central da cidade. Mesmo sem a obrigatoriedade a “motofaixa” parece ter caído no gosto dos usuários de moto.

Segundo a Companhia de Engenharia e Tráfego (CET), nos 30 primeiros dias de utilização da motofaixa foi constatado que ela está sendo utilizada por 91% dos motociclistas que utilizam o corredor.

O órgão ainda informou que após a implantação da motofaixa, houve um aumento de 28% no número de motos circulando nos dois sentidos do corredor, no trecho próximo à Avenida Liberdade.

Na soma dos períodos de pico da manhã e tarde, o volume de motos neste local passou de 1.444 para 1.852 após a criação da via. Na Rua Vergueiro, próximo à estação Ana Rosa do Metrô, o aumento foi de 11% no número de motos em circulação, que passou de 4.655 para 5.212.

O governo comemora. Mas e para você, motociclista que utiliza a faixa, ela é realmente uma boa? Existe alguma coisa que poderia melhorar? Deixe sua opinião!

Fonte: Motovrum

Motofaixa da Vergueiro em ritmo lento

sexta-feira, fevereiro 26th, 2010

Com o intuito de melhorar a fluidez no trânsito e reduzir o número de acidentes envolvendo motociclistas, a prefeitura de São Paulo decidiu criar a motofaixa que vai ligar a Zona Sul, a partir da avenida Lins de Vasconcelos, ao Centro da cidade, e servirá como alternativa ao corredor da avenida 23 de Maio.

As obras tiveram início no dia 15 do mês passado, com a promessa de ser finalizada no prazo de 40 dias. Pelo ritmomotofaixa3 que estão as obras, ela ainda vai demorar para acontecer.

 Apenas na Avenida Liberdade há reformas do canteiro central.

Nos demais pontos, como na Praça Rodrigues de Abreu, há placas de interdição, mas nada de obras.

Fora este corredor, o Plano de Metas da Prefeitura prevê a construção de oito motofaixas. Um deles, inclusive, seria na Marginal Tietê - antiga reivindicação dos chamados “motoboys”.

No ritmo que as coisas estão indo, fica difícil prever quando sairão as próximas motofaixas. Vocês são contra ou a favor delas?

Fonte: Folha de São Paulo